防爆柴油機(jī)與普通柴油機(jī)的主要區(qū)別
（1）防爆柴油機(jī)的冷卻方式必須是水冷卻方式，并確保柴油機(jī)的任一部位表面溫度在任何負(fù)載條件下均不得超過150℃；
（2）防爆柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)或維修中可能受到撞擊的零部件均不允許使用輕金屬材料制造。對于燃油泵，因改換材料有困難，允許采用表面噴涂不小于0.2mm厚防護(hù)層或設(shè)置鋼制罩殼的保護(hù)措施。防爆柴油機(jī)上非金屬材料的零部件應(yīng)采用電阻值小于1×109?的不燃或阻燃材料制造，用于密封的墊襯應(yīng)使用帶有金屬骨架或金屬包封的不燃材料制造。
燃油經(jīng)濟(jì)性
防爆柴油機(jī)由于加裝進(jìn)排氣系統(tǒng)，使得進(jìn)排氣背壓、燃燒效率降低從而增大了燃油消耗。節(jié)能減排已經(jīng)成為一種趨勢，通過技術(shù)進(jìn)步提爆柴油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性、降低輔助設(shè)備的運(yùn)營成本也是一項(xiàng)重要內(nèi)容。國外輔助運(yùn)輸與防爆柴油機(jī)的現(xiàn)狀
國外煤礦用防爆柴油機(jī)研究生產(chǎn)起步早，早在20世紀(jì)30年代就用于煤礦井下作為輔助運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力裝置，20世紀(jì)50～60年代，一些主要采煤國家就著手解決煤礦井下輔助運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化問題，到70～80年代已相繼建立了具有自己特色的煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)及裝備，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益
防爆柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)水了該怎么辦呢？下面礦用防爆柴油機(jī)價(jià)格,防爆柴油機(jī)生產(chǎn)廠家就為大家介紹一下具體的解決方法：
1、用戶可以將機(jī)油裝在試管里加熱，如果機(jī)油中出現(xiàn)輕微的水聲，并且能夠觀察到水泡，說明機(jī)油內(nèi)是存在水分的，這時(shí)候可以利用機(jī)油和水的沸點(diǎn)不同來處理，持續(xù)加熱等到水泡消失，水分被恢復(fù)，再將冷卻到常溫繼續(xù)使用。
2、如果機(jī)油已經(jīng)出現(xiàn)乳化，可以往機(jī)油內(nèi)加入油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脫乳化劑，一邊加一邊攪拌，然后對機(jī)油進(jìn)行預(yù)熱一段時(shí)間，靜置等待水油分層。除去機(jī)油內(nèi)水分。
3、利用儀器除去防爆柴油機(jī)內(nèi)的水分，將已經(jīng)乳化的機(jī)油倒入蛇形加溫管內(nèi)，用飽和蒸汽經(jīng)過蛇形管停止加溫。同時(shí)向儀器內(nèi)通入空氣，使得機(jī)油內(nèi)水分揮發(fā)。建議對機(jī)油做冷卻處理，這樣機(jī)油就可以正常使用了。
原理1：循環(huán)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在每個(gè)工作循環(huán)中旋轉(zhuǎn)兩圈（720°），并且發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在每個(gè)沖程中旋轉(zhuǎn)半圈（180°）。 進(jìn)氣口行程安排是進(jìn)氣門打開，排氣管門關(guān)閉。 排氣管行程安排是打開排氣管氣門，關(guān)閉進(jìn)氣門。 對于其他兩個(gè)沖程裝置，進(jìn)氣門和排氣門均關(guān)閉。
原則2：在四個(gè)時(shí)間表中，只有工作時(shí)間表才能產(chǎn)生動(dòng)力。 其他三個(gè)時(shí)間表是為工作時(shí)間表預(yù)先準(zhǔn)備的輔助時(shí)間表。
原理3.柴油機(jī)運(yùn)行的循環(huán)系統(tǒng)必須具有外力，以使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)以進(jìn)氣，并減小行程安排。 點(diǎn)燃柴油進(jìn)行工作行程設(shè)置后，可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和水泵飛輪存儲(chǔ)的動(dòng)能自動(dòng)進(jìn)行。行程結(jié)束后，循環(huán)系統(tǒng)的柴油機(jī)可以自動(dòng)運(yùn)行而無需外部 力。
原理4：與發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不是混合物，而是純凈氣體，它以進(jìn)氣沖程的方式進(jìn)入氣缸。 在工作行程開始時(shí)，將柴油噴到氣缸上，并與氣缸內(nèi)的氣體混合。。 發(fā)動(dòng)機(jī)利用火花放電來點(diǎn)燃混合氣體，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)利用高壓將柴油噴射到氣缸中并通過加熱高溫蒸汽獨(dú)立地點(diǎn)燃，即，點(diǎn)燃方法不同。 因此，發(fā)動(dòng)機(jī)具有一種點(diǎn)火系統(tǒng)，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。