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1.運輸車在行車過程中不能行駛，避免緊急剎車，應(yīng)該保持車距。

2.車上不能使用無線通訊設(shè)備。

3.運輸前選擇好行車線路，應(yīng)該盡可能選擇遠(yuǎn)離集市繁華地點，不能在人口密集、名勝古跡、風(fēng)景區(qū)等路線，狹窄道路等易發(fā)生事故的地段停放。

4.押運的人應(yīng)該坐在位置。

5.押運過程中應(yīng)該每行駛五十公里停車檢查。

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礦用防爆車在無分道線的路途上跋涉時，在確保安全的前提下應(yīng)盡量在路途的中心區(qū)跋涉，以防止輪胎偏磨和防止單個輪胎因負(fù)荷側(cè)重而爆裂。礦用防爆車在公路的修理施工地段跋涉時，如因翻修路面或因山石路面上鋪滿了尖石塊時，使用低速緩行、挑選路面的方法經(jīng)過，防止輪胎因過度碰擊被嚴(yán)峻刺傷或劃傷。

在經(jīng)過泥濘便道、積雪冰凍地段時，預(yù)先進行調(diào)查，挑選較堅實、滑溜量小的當(dāng)?shù)亟?jīng)過，遇到車輪打滑時，應(yīng)立即泊車，試行后退，另選路線行進

在經(jīng)過泥濘便道、積雪冰凍地段時，預(yù)先進行調(diào)查，挑選較堅實、滑溜量小的當(dāng)?shù)亟?jīng)過，遇到車輪打滑時，應(yīng)立即泊車，試行后退，另選路線行進。如后退時車輪相同打滑，則應(yīng)將輪胎打滑處前后和兩旁的稀泥掃除，或設(shè)法在車輪底下及周圍鋪上石塊、沙子或草，不要選用猛轟油門硬性經(jīng)過的方法，防止輪胎愈陷愈深，因原地空轉(zhuǎn)而急劇發(fā)熱，形成礦用防爆車胎面及胎側(cè)嚴(yán)峻劃傷。

由此可見，在駕駛礦用防爆車的同時，掌握技巧也是十分重要的問題，希望文章中的方法能對您起到幫助

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主要優(yōu)點：

1、機動靈活，應(yīng)用范圍廣，自帶動力和無軌自行，無需鋪軌，坡道較陡

2、運輸簡化了巷道的布置，便于一次成巷。

3、與軌道運輸比較，汽車運輸設(shè)備臺數(shù)少，重量輕，比如小寺溝銅礦，如采用軌道運輸就要用182臺設(shè)備，采用卡車運輸設(shè)備僅為8臺。

4、卡車運輸能節(jié)省勞動力，比如小寺溝銅礦，卡車運輸司機，設(shè)備維修，養(yǎng)路等共計17人，而軌道運輸則需31人

5、卡車運輸能提高勞動生產(chǎn)率。如瑞典托拉法拉礦，采用井下卡車運輸，使勞動生產(chǎn)率從平均2750噸/人年，提高到8900噸/人年。

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保護駕駛環(huán)境

在被動接受噪音這個無法改變的事實面前，更應(yīng)該化被動為主動，采用封閉式駕駛室、駕駛室遠(yuǎn)離主要噪聲源等辦法，阻隔噪聲向駕駛室傳播，達(dá)到降低噪聲的目的。

增加噪聲傳播途徑

除車體本身外，還可以通過在巷道內(nèi)布置吸聲材料或者采用先進的吸聲手段、 增加錯車硐室以擴大吸聲空間等辦法，使得相當(dāng)一部分噪聲直接被吸收和傳播，而不是密集在車輛周圍。

受自身和環(huán)境兩方面因素的影響，防爆柴油機無軌膠輪車運行時產(chǎn)生的噪聲不僅給駕駛員帶來了嚴(yán)重的聽力損傷，還會因此誘發(fā)井下安全事故。在我國煤礦年產(chǎn)量不會劇增的大環(huán)境下，應(yīng)該加大力氣研究新工藝，研發(fā)新裝備，降低膠輪車噪音污染，提高礦工的駕乘和工作環(huán)境。