在自流輸送中，充填倍線過大時，充填站，產(chǎn)生的沿程阻力大于其勢能轉(zhuǎn)化，料漿在輸送過程中流態(tài)不穩(wěn)，流速過低，金礦充填站，速過高，壓力過大，容易產(chǎn)生爆管；

新型膠固材料填充：以工業(yè)廢渣為原料的礦山充填膠固料。它與水泥比有突出的特點，對細(xì)粒部分寬容性大，在低于65%的濃度時，漿料也能做到不離析、不分層、泌水量小、固化時間短，同樣強度用量是水泥的1/2.

填系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計，尾砂充填站，充填系統(tǒng) 優(yōu)化設(shè)計 測試針對小鐵山礦六中段以上充填系統(tǒng)爆管、堵管事故頻繁發(fā)生的現(xiàn)狀，運用變徑的思想，合理地布置充填管路，提出了七～八中段管路優(yōu)化設(shè)計方案。并對變徑前后充填系統(tǒng)的運行狀況進行了現(xiàn)場測試，分析了充填系統(tǒng)壓力梯度分布規(guī)律，進一步確定了充填參數(shù)，有效地防止了充填管路爆管、堵管事故的發(fā)生，保證了充填系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

立式砂倉類似選廠的濃縮池或沉降槽，與之相比，其高度增加、直徑變小。這二者的變化，尾沙充填站，一利一弊。有利的一面是立式砂倉高度增加，使砂倉底部尾砂壓縮區(qū)增加，尾砂沉降后壓縮時間延長，邱縣充填站，倉底尾砂濃度增加，立式沙倉造漿充填站，便于增大倉底放砂濃度，該濃度遠(yuǎn)大于濃縮池或沉降槽底的濃度;弊的一面是立式砂倉直徑減小，給倉頂尾砂的固液分離增加了難度。

施工質(zhì)量檢測方法按照施工質(zhì)量檢測內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在常用的主要有鉆探取芯和物探為主。

鉆探鉆探取芯是采空區(qū)治理工程質(zhì)量監(jiān)測工作中的主要技術(shù)和方法。通過鉆孔取芯，可根據(jù)鉆探取芯率和提取的巖芯的破碎程度，判斷漿液石體與圍巖的膠結(jié)程度。同時，根據(jù)鉆探過程中冷卻液的損失量，可判斷漿液對破碎巖層充填和膠結(jié)后的完整程度，并采取一定量的漿液巖石石體進行室內(nèi)抗壓強度試驗，檢測其強度是否達(dá)到質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)值。

通過鉆孔可進行孔內(nèi)波速測試和壓水試驗，為物探檢測和壓水試驗提供工作平臺。鉆探檢測一般是在地表物探檢測后進行的，鉆孔數(shù)量可按治理工程注漿孔數(shù)的2%～3%確定（但少不應(yīng)小于2個鉆孔），檢測孔的位置原則上適宜布設(shè)在治理公路中線附近物探確定的區(qū)域內(nèi)，也可由業(yè)主會同監(jiān)理工程師根據(jù)注漿施工判斷的區(qū)域。鉆探中巖芯的采取率應(yīng)大于80%，同時做好鉆探記錄，詳細(xì)描述巖層變化情況，煤礦充填站，特別注意采取漿液石體，并對其外觀、形狀、硬度、顏色、空隙等方面進行認(rèn)真描述，對石體試驗在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護后72小時后 內(nèi)實驗室進行完內(nèi)試塊無側(cè)限抗壓強度測試。

礦井充填站可以使用水力輸送。在地面充填制備站，經(jīng)過充填管路利用倍線自重輸送或用泵將水砂充填或膠結(jié)充填材料送往井下采場進行充填。

充填站充填系統(tǒng)設(shè)計的基本程序是：充填方法選擇與要求→充填料選擇→充填量確定→充填料輸送方法→攪拌制漿能力→給料與計量→充填料制備與倉儲規(guī)模→系統(tǒng)管理與控制要求等，以此決定設(shè)備、器材選型，機械、土建設(shè)計與安裝要求。