疲勞由于不平衡引起的振動、軸的撓曲與邊緣載荷、過載等，引起軸承巴氏合金疲勞。軸承檢修安裝質量不高
1、提高安裝質量，減少軸承振動。
2、防止偏載和過載。
3、采用適宜的巴氏合金以及新的軸承結構。
4、嚴格控制軸承溫升。
拉毛由于潤滑油把大顆粒的污垢帶入軸承間隙內，并嵌藏在軸承軸襯上，使軸承與軸頸（或止推盤）接觸時，形成硬痂，在運轉時會嚴重地刮傷軸的表面，拉毛軸承注意油路潔凈，尤其是檢修中，應注意將金屬屑或污物清洗干凈。
上海大學軸承研究所是批準的機械學博士點授權單位、滑動軸承標準化技術會理事單位、中國重型機械工業協會油膜軸承分會理事單位、中國機械工程學會氣體潤滑與磁懸浮會、中國機械工程學會摩擦學會理事單位、中國振動工程學會轉子動力學和諸多學術團體理事單位?，F有（研究員）、工程師等一批高水平的技術人員。主要研究方向是：各類滑動軸承及其潤滑理論、磁懸浮軸承系統理論及其應用技術、轉子與軸承系統的動力學特性分析等各種軸承工況試驗。
四油楔軸承特點滑動軸承（slidingbearing）損傷的預防二4、部分企業的環境條件較差，空氣中有害物含量高，周轉場地太小，難以進行有效的防銹處理。再加上天氣炎熱，生產工人違反防銹規程等現象也不乏存在。
5、一些企業的防銹紙、尼龍紙（袋）和塑料筒等涂裝機滑動軸承包裝材料不符合滾動涂裝機軸承油封防銹包裝的要求也是造成銹蝕的因素之一。
6、部分企業涂裝機滑動軸承套圈的車削余量和磨削余量偏小，外圓上的氧化皮、脫碳層未能完全去除也是原因之一。
上海博高科技有限公司是上海大學軸承研究所對外生產服務的實體，從事于各種動壓滑動軸承（如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯位軸承、各種可傾瓦軸承）的設計、加工制造，尤其對各種高速泵、高速空壓機和離心壓縮機等進口大型機組和轉動設備的滑動軸承國產化，積累了近三十多年豐富的經驗，特別是對英格索蘭、埃里奧特、蘇爾壽、西門子、日立、新比隆、阿特拉斯等公司的大型空壓機、風機、煙機、離心壓縮、氣壓機、汽輪機上的高速（**轉速可達72000轉/分）動壓滑動軸承的國產化工作取得了無數成功的經 驗和深入的技術領會。
四油楔軸承特點?無油軸承的發展方向（1）為擴大氣體潤滑軸承的使用范圍，以提高軸承剛度及承載力為主要目標，今后，將向研制高剛度氣體潤滑軸承方向發展。
（2）為適應高新技術和技術的需要，向高精度、的氣體潤滑軸承方向發展。
（3）在設計和工藝方面，通過對氣體潤滑軸承的制造工藝、工作可靠性、實用性等方面的研究，研制和開發能夠批量化生產的軸承，且軸承性能要具有結構簡便，制造容易，在相關設備上工作可靠的特點。
對水潤滑軸承的研究涉及機械設計、摩擦學、材料科學、表面工程、流體力學、潤滑與密封等多學科。是具有綜合性的科學研究項目，目前水潤滑軸承的研究主要在以下幾個方面：
（1）基于各種類型材質高、低摩擦副水潤滑理論的建立：
（2）具有自潤滑性能并與水有良好親和性的水潤滑軸承材料研究：
（3）基于表面工程的水潤滑摩擦學機理研究；
（4）理論的驗證對實驗檢測手段要求特別高；對復合材料軸承，由于軸承工作的工況例如溫度、載荷性質、載荷種類等非常復雜，尺寸規格眾多。
如何根據不同情況選擇并設計合適的材料是個復雜的問題。發展高溫、重載、低速、含襯及 腐蝕性等復雜工況下的自潤滑軸承材料是當務之急。
安裝
1）軸承用煤油洗凈，壓入軸承座，向軸承外圈的滾柱處填充殼牌三號鋰基脂至三分之二滿，用凈手涂抹均勻，裝上ntn軸承壓蓋，用加涂螺栓防松膠的緊固螺栓壓緊軸承壓蓋；
2）軸承為內外套可分離的圓柱滾子軸承，應將軸承內套裝于轉軸上并到位；
3）將軸承座裝于機殼上，如有潤滑脂注油孔，必須對準位置。用加涂螺栓防松膠的緊固螺栓緊軸承座；
4）內外偏心塊裝于轉軸上并到位，有軸鍵者應將軸鍵裝入鍵槽內再裝外偏心塊，將軸用擋圈裝于轉軸上；
5）緊固定偏心塊緊固螺栓，轉動可調偏心塊，使其到達卸下前的角度位置并擰緊其緊固螺栓。以上組裝完成后，轉軸應有一定的軸向串動；
6）上振動電機兩端的防護罩，用螺釘緊固。