1.

裝配原因

由于壓裝工裝原因，導致油封壓裝后變形；

在裝配過程中，油封通過螺紋或花鍵，導致唇口處劃傷；

由于油封位粗糙度低，壓裝力過大，導致彈簧失效或唇口翻轉。

2.

骨架原因

由于油封彈簧材質和制造問題，導致其性能失效。彈簧失效形式為：彈簧過緊或過松，過松時彈簧壓緊力小，無法達到密封效果，過緊時彈簧壓緊力大，油封與旋轉軸之間配合不當，導致油封異常磨損，終發生漏油。

絲桿升降機的絲杠螺母傳動是實現直線運動的一種常見的機構。絲杠與螺母的配合很難做到沒有間隙。特別是使用一個階段以后，由于磨損，更會加大間隙，影響設備正常工作。因此，在設備維修過程中，注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的。如圖（4）所示，在蝸桿軸上固定一個帶有量角器的刻度盤，把千分表的測量觸頭抵在蝸輪的齒面上，然后用手轉動蝸桿，在千分表指針不懂的條件下，用刻度盤相對于固定指針的轉角來判斷間隙的大小如圖（4）a）所示?！　∫莆谎a償常用于單項精度的誤差補償。

1.絲桿升降機軸向竄動的補償：首先應測量出主軸上軸承定位端面與主軸中心線的垂直度誤差及其方向位置：再測量出推力軸承的端面圓跳動誤差及其點位置后使軸承定位端面的點移位，以便和推力軸承端面圓跳動的點裝配在一起，就可減小軸向竄動的誤差量。

2.絲桿升降機徑向圓跳動的補償：對于軸上裝配的零件，例如齒輪、蝸輪等件，應先測量出零件在外圓上和軸在零件裝配處的徑向圓跳動值，并分別確定出點處的位置。裝配時，將兩者徑向圓跳動的點移動調整，使其處于相差180°的方向上，以相互抵消部分徑向圓跳動誤差。裝配滾動軸承時，可以將軸頸徑向圓跳動的點和滾動軸承內孔徑向圓跳動的點裝在同一位置處。針對這個問題我們可以在添加潤滑油的時候不要加滿，留出一定的膨脹空間即可。為了降低絲桿升降機主軸前端的徑向圓跳動值，可以使前、后軸承處各自產生的徑向圓跳動點位于同一軸向平面內的主軸中心線同側，并且使前軸承的誤差值小于后軸承的誤差值。

絲桿升降機以便可以超過更致的應用實際效果，而且能夠 在運用絲桿升降機的全過程中防止出現各種各樣錯漏難題，提議大伙兒須提早掌握恰當的實際操作使用說明，還有效的分辨在應用全過程中的實際規定，防止在應用的那時候出現各種各樣出現意外狀況或是是風險。用塞尺或壓鉛法檢測蝸輪、蝸桿嚙合的側間隙都不太方便，用千分表法比較方便。

平常在開展絲桿升降機應用的那時候大伙兒還須留意恰當的維護保養和維護保養，那樣才可以增加其使用期充分發揮出更佳的應用作用，在開展維修保養時大伙兒發覺各種各樣常見故障難題一定要停用，隨后須開展目的性的檢修和監測，防止出現更比較嚴重的常見故障難題。對于客戶這樣的選擇,我們能理解,但對于升降平臺的絲桿升降機來說,絲桿升降機的維護與保養,做防旋轉確實是多余的。

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