一顆輪轂包括了很多參數(shù)，而且每一個參數(shù)都會影響到車輛的使用，所以在改裝和保養(yǎng)輪轂之前，先要確認(rèn)好這些參數(shù)。

尺寸

輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經(jīng)常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。)2：輪胎抓地力抓地等級分A、B(中等)、C(一般)三種，是指輪胎按標(biāo)準(zhǔn)條件在美國zhi定的測試場地，在濕滑柏油路面和水泥路面所表現(xiàn)的直線行駛剎車性能，不包括轉(zhuǎn)彎性能。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩(wěn)定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。

寬度

輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。

有些消費(fèi)者為了過分地降低簧下質(zhì)量，進(jìn)入了一個非鍛造圈不選的誤區(qū)。就目前來看，許多嘗試采用線上訂車線下提車模式的品牌，在終端執(zhí)行方面依舊不能避免變相加價之類的問題。鍛造圈雖好，可是價格也高出很多，但如果消費(fèi)者的升級目的僅僅是為了要求外觀上的美觀性，沒必要花那個“冤枉錢”。與此同時，如果車輛自身并不具備很好的性能的話，或者說車輛在懸架、制動、動力方面存在明顯短板的情況下，單純的換裝鍛造輪轂并不能發(fā)揮其優(yōu)勢所在，類似木桶原理。

選購定要關(guān)注原廠數(shù)據(jù)， 以便確認(rèn)改裝匹配度，如輪轂直徑與寬度（如17X7J）、螺栓孔節(jié)園直徑PCD（如5X114.3）、輪圈偏距ET以及中心孔CB等。那時候中國車市進(jìn)入微增長時期，只不過這些年來保持10%以內(nèi)相對比較平穩(wěn)的增長，只有去年超出了10%，是在一些政策刺激的作用下實現(xiàn)的。還需注意的是，消費(fèi)者應(yīng)盡量在正規(guī)廠家zhi定的專賣店或直營店購買輪轂產(chǎn)品，這樣除了能夠買到放心的zheng品之外，還存在著售后安裝的服務(wù)。

正規(guī)廠商生產(chǎn)的輪轂除了有著嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控體系之外，令人放心的售后服務(wù)同樣是產(chǎn)品價值的一部分。由于語言環(huán)境的不同，輪轂在北方被稱為“輪圈”，在南方則被可能被稱為“胎鈴”或者“車鈴”。消費(fèi)者在使用過程中發(fā)現(xiàn)輪轂存在質(zhì)量問題，廠商在經(jīng)過技術(shù)鑒定后，如果確實是質(zhì)量原因引發(fā)的問題，廠商會根據(jù)情況為消費(fèi)者進(jìn)行一定賠付，具體賠付細(xì)則不同廠商之間有區(qū)別。

多爪式：

這種式樣屬于經(jīng)典款，大面積鏤空對剎車系統(tǒng)的散熱很有好處。需要注意的是如果爪數(shù)太少（比如三爪），其抗壓抗扭曲的能力也相對較弱，鑒于國內(nèi)路況普遍不佳，還是選擇五爪以上為好。

輻射式：

當(dāng)多爪式的爪多到數(shù)不清的時候，它就變成了輻射式。這種造型偏向運(yùn)動，具有張力和侵略性。

包覆式：

這種造型用于體現(xiàn)奢華，現(xiàn)實中很少見到。