電梯避振措施：

1.鋼絲繩頭與轎架間的隔離減振墊的選用根據額定載重量與轎廂轎架重量之和來決定, 并且在空轎廂時減振墊的壓縮量應在 10-15mm;如果減振墊沒有適當的效果,可以在鋼絲繩和減振墊之間增加重量(約為驕廂重量 10%)。

2.車廂升降用吊索有六根,用扭力板手校正,使每個繩索的緊圍十分接近,檢測繩索縱向振動基本相同,這樣車廂扭轉現象減少后與導軌接觸均勻了,在導軌上加裝壓力油潤滑,減少干摩擦力的幅度,這樣,振動和噪聲也有所降低了。

針對電梯噪聲與振動產生機理和改造難點及維護便捷性分析，采用一整套經濟有效的阻尼彈簧復合減震裝置及獨1特的低頻隔聲降噪組合，確保治理后排除本底噪聲，改造后住戶內聲環境達到國家規定的標準，并通過當地區域特種設備檢驗所檢測及維保部門年檢。居民可以到中國疾控中心環境所申請做出“污染”評價鑒定。拿到報告后，可以與房產開發商或物業公司進行商議解決，除了投訴，運用法律，同樣可以悍衛住戶利益。建議，從根本上真正解決電梯低頻共振噪聲污染問題，從建筑設計上針對電梯聲源所在及電梯低頻共振噪聲考慮到針對性的減振隔離才是根本的解決之道。

電梯噪音對人的危害有：

1、有害于人的心l血管系統。

我國對城市噪音與居民健康的調查表明: 地區的噪音每上升一分貝, 血壓發病率就增加3%。

2、影響人的神經系統, 使人急躁、易怒。

科學1研1究發現，噪音可刺激神經系統，使之產生抑制，長期在噪音環境下工作的人，還會引起神經衰l弱癥l候群(如頭暈、耳l鳴、記憶力減退、視力降低等)。

3、 影響睡眠, 造成疲倦。

噪聲對睡眠的危害：突然的噪聲在40分貝時，可使10%的人驚醒，達到60分貝時，可使70%的人驚醒。