較有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一

CAN 即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，屬于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇。與一般的通信總線相比，CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及特有的設(shè)計(jì)，CAN總線越來(lái)越受到人們的重視。它在汽車(chē)領(lǐng)域上的應(yīng)用是較廣泛的，世界上一些有名的汽車(chē)制造廠商都采用了CAN總線來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測(cè)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。同時(shí)，由于CAN總線本身的特點(diǎn)，其應(yīng)用范圍已不再局限于汽車(chē)行業(yè)，而向自動(dòng)控制、航空航天、航海、過(guò)程工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、紡織機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床及傳感器等領(lǐng)域發(fā)展。CAN已經(jīng)形成標(biāo)準(zhǔn)，并已被公認(rèn)為幾種較有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。其典型的應(yīng)用協(xié)議有:SAE J1939/ISO11783、CANOpen、CANaerospace、DeviceNet、NMEA 2000等。

CAN總線是不可以無(wú)線傳輸?shù)模珻AN總線需要不限，如果在無(wú)法布線的環(huán)境就需要用到WiFi轉(zhuǎn)CAN轉(zhuǎn)換器了，傳統(tǒng)的WiFi轉(zhuǎn)CAN轉(zhuǎn)換器的WiFi端只能使用2.4g類(lèi)型的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，雖然距離較遠(yuǎn)但是速率較慢，存在著一定的局限性。因此，我們需要既能夠使用5G WiFi進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸也能夠用2.4G WiFi數(shù)據(jù)傳輸?shù)男滦虲AN轉(zhuǎn)WiFi工具，就像家里有個(gè)雙頻段的無(wú)線路由器一樣，使用靈活性更強(qiáng)。

火災(zāi)是人們不得不防范的一種災(zāi)害，它危及人們的生命安全，因此提前做好消防預(yù)警工作就十分必要了。在消防報(bào)警系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，主要由兩部分組成：火災(zāi)探測(cè)器和火災(zāi)報(bào)警器。在需要監(jiān)視火災(zāi)的現(xiàn)場(chǎng)安裝上火災(zāi)探測(cè)器，用于監(jiān)測(cè)是否有火災(zāi)發(fā)生；在消防控制中心安裝好火災(zāi)報(bào)警器，用于管理所有的火災(zāi)探測(cè)器。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，光纖轉(zhuǎn)CAN的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。現(xiàn)在的消防報(bào)警主機(jī)大多采用CAN總線接口形式，但是考慮到主機(jī)與設(shè)備通信距離的問(wèn)題，就不得不使用光纖轉(zhuǎn)CAN了。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)光纖轉(zhuǎn)CAN在消防報(bào)警主機(jī)聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用。

提高CAN線雙絞程度

CAN總線為了提高抗干擾能力，采用CANH和CANL差分傳輸，達(dá)到效果就是遇到干擾后，可以“同上同下”，后CANH-CANL的差分值保持不變。CANH和CANL要緊密地絞在一起，通常雙絞線只有33絞/米，而在強(qiáng)干擾場(chǎng)合，雙絞程度要到45-55絞/米才能達(dá)到較好的抗干擾效果。另外線纜的芯截面積要大于0.35~0.5mm2，CAN_H對(duì)CAN_L的線間電容小于75pF/m，如果采用屏蔽雙絞線，CAN_H(或CAN_L)對(duì)屏蔽層的電容小于110pF/m。可以更好地降低線纜阻抗，從而降低干擾時(shí)抖動(dòng)電壓的幅度。