穿梭車設備和普通的叉車設備的作用同樣是貨物的運輸，但是兩者之間有著很大的區(qū)別。使用叉車來工作不但需要有著叉車駕駛經(jīng)驗的員工來進行操作，而且在工作效率上也不高。而穿梭車的優(yōu)點就是任何的員工都可以對穿梭車下達指令，降低了員工的技術(shù)要求，穿梭車運輸貨物的速度更快穩(wěn)定性更好，在工作效率上要遠遠高于叉車操作，但是穿梭車的承重能力要比叉車來的差，這也是穿梭車的一個缺點。

穿梭車貨架是一款非常典型的密集存儲模式的倉儲貨架，穿梭車貨架的推出主要是因為自動化科學技術(shù)的飛速發(fā)展，可以說這款貨架是貨架技術(shù)和自動化技術(shù)結(jié)合的一款具有代表性的貨架，在穿梭車貨架的身上還有這非常大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

儲物的種類、規(guī)格尺寸、單件重量、單件數(shù)量、保質(zhì)期要求、包裝類型和儲存方式在儲存單元中起著決定性的作用。為了提高班車貨架區(qū)的物流運作效率，首先必須將貨物整合到托盤或托盤結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一規(guī)格中，作為貨物單元的基本形式。在梭架區(qū)應用的單元托盤和托盤結(jié)構(gòu)必須滿足以下要求：具有叉車的操作空間，便于叉車起重，具有承受托盤單元重量的靜、動態(tài)承載能力，從而結(jié)合托盤的儲存形式獲得托盤力支撐模式，使托盤在梭架導軌上存儲時具有良好的動、靜態(tài)結(jié)構(gòu)和受力支撐能力。

考慮到穿梭車作業(yè)，托盤的懸掛部分具有良好的動態(tài)和貨架靜態(tài)力支撐能力，托盤的蕞大變形不超過25毫米。為了避免影響航天飛機的正常工作，板單元儲存過程中托盤間的間隙和操作誤差是合理的，甚至有必要動態(tài)分析梭子的運動曲線對托盤和單位貨物負荷的影響，并對梭的運動性能進行分析和驗證。在裝卸過程中也要考慮二次包裝和加固儲存貨物的動態(tài)性能，其中典型的是平板托盤(包括塑料平托盤、木托盤等)。它的變體形式有柱盤、架盤(集裝架)、籠盤(倉庫籠)、箱盤、折疊式托盤、倉庫籠等，這也需要適應梭車的特點和貨機的裝卸形式。

一般情況下，貨架制造商在購買貨架時會提供各種貨架參數(shù)，其中必須包括貨架的安全裝載范圍，根據(jù)這個貨架范圍正確使用貨架可以認為是安全的。