停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在布線上有兩個必須注意的地方，分別是：線管的選擇及布管的細節(jié)。線管大小是根據(jù)所穿過導(dǎo)線的多少來選擇的，如果要穿的線比較少，線管可以選小一些，一般是所穿總線的直徑不要大于線管直徑的70%。停車場一般都會選用PVC線管作為主線管，因為PVC線管經(jīng)濟實用，防腐蝕，適合在不承受機械載荷的地方使用。如果布線的區(qū)域需要承受機械載荷的或者是要求有防火，防電磁波和抗高頻信號干擾的場所，如有車輛通過的道路等，就需要用鋼管布線，pvc受不了重壓。使用鋼管需要注意的是，鋼管不宜用在腐蝕環(huán)境下使用。高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。

停車場道閘門禁系統(tǒng)選購方法：機箱厚度機身重量夠不夠？該道閘具備多種接口，您可接入車輛檢測器（地感）、紅外對射等附件，隨滿足道閘安全方面的要求，也可接入收費系統(tǒng)實現(xiàn)自動管理（需選配）4。道閘要驅(qū)動很長很重的欄桿，其運行條件比較惡劣的。除了電機減速機很關(guān)鍵，其整機受力能力也很重要。機身設(shè)計必須堅固，機箱鋼板厚度應(yīng)該達到2mm，整機重量不宜低于50kg。這樣在驅(qū)動長力臂負載的時候，才不會出現(xiàn)嚴重搖晃和變形。反之，則有可能造成長期使用下機件變形，阻力變大，整機壽命大大縮短。

在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別牌照將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費并可防止漏繳，避免了應(yīng)收款的流失。高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。車牌識別模塊，在車牌識別系統(tǒng)中，通常采用多種識別模型相結(jié)合的方法來進行車牌識別，構(gòu)建一種層次化的字符識別流程，可有效地提高字符識別的正確率。

在大多數(shù)停車場當中，我們都可以看到道閘這樣的設(shè)備。其實停車場道閘又被很多人士稱為擋車器。它的主要作用，就是為了幫助人們更好的管理各種進出車輛。隨著越來越多的領(lǐng)域開始廣泛使用這類設(shè)備，從而使得停車場道閘原理等信息，引起了不少人群的關(guān)注。很多人看見這類設(shè)備在運行工作的時候，都非常好奇它到底是怎樣進行起落桿控制的呢？二十一世紀的發(fā)展，人們更加講究環(huán)境秩序了。這樣一來，很多公共場所就引進了停車場道閘這樣的設(shè)備，從而提高來來往往車輛在進出入時候的秩序。現(xiàn)在不僅僅是停車場在使用道閘，社區(qū)、學(xué)校、單位、公司、收費站等等公眾場所，都開始廣泛使用者這類設(shè)備。方便、快捷：1、內(nèi)置式控制器，可方便拆裝，布線和維修更加方便。