GHF1系列雙作用單桿活塞式液壓缸，是液壓系統(tǒng)中作往復(fù)直線運(yùn)動的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。具有結(jié)構(gòu)簡單、壓力高、工作可靠、裝拆方便、易于維修、可帶緩沖裝置及連接方式多樣等特點(diǎn)。它適用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械、超重運(yùn)輸機(jī)械、冶金機(jī)械及其它機(jī)械等。

液壓缸有負(fù)壓檢測

有負(fù)載檢測前。除在液壓缸有桿腔、無桿腔的油口安裝油壓表或傳感器外，還要各安裝一個(gè)高壓球閥，用于封閉液壓缸有桿腔和無桿腔。在這方面，經(jīng)常碰到的是液壓缸安裝不當(dāng)、活塞桿承受偏載、液壓缸或活塞下垂以及活塞桿的壓桿失穩(wěn)等問題。高壓球閥封閉后，油壓表或傳感器應(yīng)能夠檢測液壓缸有桿腔、無桿腔內(nèi)部壓力。液壓泵向液壓缸輸入高壓油后，將高壓球閥關(guān)閉，使液壓缸內(nèi)部形成高壓負(fù)荷，因此這種檢測稱有負(fù)載檢測，有負(fù)載檢測也稱為保壓檢測。

有負(fù)載檢測時(shí)，使液壓缸活塞桿伸出到全程的一半處，先關(guān)閉有桿腔高壓球閥，再向無桿腔加載，當(dāng)有桿腔壓力達(dá)到40MPa時(shí)，關(guān)閉無桿腔高壓球閥保壓30min .如果油壓表或傳感器顯示壓力下降值在10%以內(nèi)，可判定該液壓缸密封性合格，有負(fù)載檢測可檢測出液壓缸密封件的密封和耐壓性能。作為用戶，想必大家也都比較清楚液壓缸的主要參數(shù)有哪些，實(shí)際上，其的主要參數(shù)包括的有：壓力、活塞行程、運(yùn)動速度、流量、尺寸規(guī)格、推拉力、效率和液壓缸功率等。

活塞桿與導(dǎo)向套面相對運(yùn)動處向外漏油。通常活塞桿在此處的密封采用O型圈或Y型圈了，由于活塞桿與密封件之問是干磨擦，磨擦阻力較大，往往會加劇密封件的磨損；另外，活塞桿外伸表面與各種雜質(zhì)接觸，常使活塞桿表面產(chǎn)生傷痕、溝槽、麻點(diǎn)或銹漬等，加劇密封圈的磨損，甚至切傷密封圈。因此，當(dāng)有漏油現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，除更換密封圈外，還應(yīng)檢查活塞桿是否損傷。若活塞桿有損傷，可用將其清洗干凈，干燥后用金屬膠涂抹在損傷處，再用活塞桿油封在活塞桿上來回移動刮去多余的膠，等膠完全固化后再投入使用。若油液污染，雜質(zhì)會沉積于密封槽處，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，在動密封中，污染油液中的固體顆粒在密封件與接觸表面間產(chǎn)生研磨，會使密封件過早磨損。若導(dǎo)向套磨損，可加工一個(gè)內(nèi)徑略小的導(dǎo)向套來更換。經(jīng)驗(yàn)表明，安裝加工的新導(dǎo)向套后，如果油封能用1個(gè)月左右，則新導(dǎo)向套的內(nèi)徑尺寸應(yīng)比原來減小0.15mm，這樣，新的導(dǎo)向套即可以正確安裝密封圈以彌補(bǔ)磨損的間隙，從而能更好地起到密封作用。

在設(shè)計(jì)液壓缸時(shí)，必須注意以下幾點(diǎn)：

(1)盡量使液壓缸的活塞桿在受拉狀態(tài)下承受較大負(fù)載，或在受壓狀態(tài)下具有良好的穩(wěn)定性

(2)考慮液壓缸行程終了處的制動問題和液壓缸的排氣問題。缸內(nèi)如無緩沖裝置和排氣裝置，系統(tǒng)中需有相應(yīng)的措施，但是并非所有的液壓缸都要考慮這些問題。

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液壓缸的泄漏與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、裝配、使用以及保養(yǎng)等方面均有關(guān)系，除了上面提到的有關(guān)泄漏問題及解決辦法外，使用和維護(hù)中還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

3.1 合理裝配與安裝。拆卸后，應(yīng)對所有零件進(jìn)行清洗并更換新密封圈，安裝密封圈時(shí)注意不要損傷密封面。緊固件和螺紋接頭的擰緊力更要符合規(guī)定值，且擰緊力要均勻。

3.2 防止磨料、粉塵等雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)。若油液污染，雜質(zhì)會沉積于密封槽處，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，在動密封中，污染油液中的固體顆粒在密封件與接觸表面間產(chǎn)生研磨，會使密封件過早磨損。

3.3 合理使用，正確保養(yǎng)。要求系統(tǒng)不超壓使用，定期檢查油液，控制油溫在65℃以下，定期清洗或更換濾清器，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)泄漏及時(shí)處理。