道閘在埋設地感線圈時不能有破損，盡量避免接頭，在埋地感線圈時，建議把地感線圈一圈圈的放進去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間要壓緊，引出線時必須雙絞，且雙絞次數不得小于20編/米，一般盡可能多。同時該型號車牌識別道閘一體機也可適用于學校，醫院，辦公大廈、工業園區等各種應用場景。道閘安裝在接好線以后一定要進行仔細的檢測，如果檢測運行不正常，務必再重裝，不然會影響到道閘的正常運行。線圈也要選擇耐高溫的，避免被瀝青燙到，澆灌的瀝青必須充分熔化，以利于填充槽內每一個空隙而緊固線圈，不會因為路面上有車時會造成線圈松動而影響感應。如果有需要讀卡，道閘安裝應盡量方便車主shuaka，安裝在平臺位置；有轉彎要安裝在轉彎后打直通道；有地下車庫時，入口票箱應盡量安裝在坡上平臺，出口安裝在坡下平臺，以免異常時阻塞在半坡或半坡起步。

停車場道閘怎么安裝，做弱電行業，經常遇到停車場管理系統項目，監控、門禁這些一般小工都會安裝，但是停車場道閘如果沒經歷過的話還不一定裝的好。在傳達室拔掉地下電纜插頭，用萬用表Rx1擋，測量電機紅、白、黃三條引線是否相通，（黃（紅）與白色，電阻應在15歐姆左右，黃色與紅色應在30歐姆左右），再用R×10K檔測量與其它的線是否有一定的電阻，（主要是檢查線與線之間是否會間接性短路）。下面寫點經驗給大家參考：一、現場勘查，定方案之定要現場勘查，繪制崗亭和安全島相對位置和具體尺寸定位，并且確定現場電源、網絡布線情況。二、安全島施工，安全島施工就是用混泥土澆筑一個平臺：記得要先埋管，然后用木板固定出安全島外形，澆筑混泥土。三、切割地感線圈四、崗亭安裝五、穿線，連接設備，記得要安裝減速帶，減速帶固定牢固，并形成一條直線，長度不小于路寬的4/5。

停車場道閘在停車場系統起到了很至關的作用，古代就有“一夫當關，萬夫莫開”的說法，道閘越來越向高科技方面發展，以適應市場對產品的需求，在停車場系統管理中成為關鍵的車道設備，對其保養也是很重要的，頻繁的跟換對停車場運行時很不利的，停車場道閘就好像停車場的指揮棒，無規矩不成方圓。高速公路違規抓拍系統，系統抓拍違規的車輛和識別車牌號碼,并通過有關部門專網將違規車輛的車牌號碼傳達到各出口處罰點,各出口處罰點用車牌識別設備對出口車輛進行車牌識別,與己經收到的違規車輛的號碼對比,一旦號碼相同立即報警。道閘是停車管理和門禁管理中較重要的產品，很多物業在選購停車場道閘時，往往對道閘的價格是選購中考慮較多的因素。而作為車輛管理的執行機構，其性能和耐用性直接決定停車門禁系統的品質和穩定性，因此，停車場道閘的性能也是相對重要的，道閘直接面對車主，因此對用戶的滿意度影響非常大。

道閘的調試方法：

1.采用全無線控制方法，即安全又方便,您只要將接入220V電源和將外殼保護接地,就即可進入工作狀態,避免繁雜的布線、配線工作。

2.采用特殊平衡機構設計，鋁波箱連體,使閘桿慢起動，快動行，慢停止，使整機芯低噪音，散熱快，運行平穩耐用，無慣性等特點

3.該道閘具備多種接口，您可接入車輛檢測器（地感）、紅外對射等附件，隨滿足道閘安全方面的要求，也可接入收費系統實現自動管理（需選配）

4.道閘桿平衡調節法：

①道閘出廠時已根據該道閘的擋桿長度和擋桿重量將彈簧調整到了平衡狀態無特殊情況不得改變擋桿長度和重量，否則必須經過人員調整重新建立平衡。

②如遇到起落桿時有抖動，調將彈簧稍微調節，起桿抖動就是彈簧力過大稍微把彈簧放松幾圈，如落桿抖動請將彈簧擰緊幾圈調到很好狀態。