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深陷暗淡又怎樣，似水萍又怎樣?魯迅曾言：這世上本沒有路，走的人多了，也就成了路
心胸蓄意，并為之連接地全力搏斗，終會勝利
分別昨晚長久的幻想，迎來燦爛啟影星的呼吁，在天涯觀賞一抹高雅琥珀色的晨光與霞光，款待紅日當空慢慢升起的場合，振奮噴涌的富麗堂皇
真是疑心這不是河岸
就像開始的時候，我們在村邊的柏油路上說話，根本沒想到，幾步之外的樹陰下，就是寬闊馬頰河的岸邊
這太突然了，居然沒有一點過渡
喜鵲身上的口角相間，更讓咱們想到了黑與白的屬性
黑與白生來即是最大略的，也是最如實的，只有咱們不丟失本人的心智，黑也罷，白也罷，入鄉隨俗即是最佳的采用
大概，當你戴著玄色邊框的老老花鏡，回顧那些卑鄙舊事的功夫，功夫會把質樸的臉色洗去，只剩下口角兩色的典范
…”西藏是天堂，德欽是天堂的邊界
德欽有天堂的靈光拂照，在天堂的邊緣，我們可以和理想直截對話
也有人把從內地到西藏去的路稱為“天路”
天路有三條
一條是青藏線，一條是川藏線，一條是滇藏線
滇藏線就是214國道
到西藏去的人，走青藏線和川藏的比較多，而滇藏線卻很少有人走
我到西藏去當兵，走的就是青藏線
坐火車，坐汽車，差不多走了一個月
一個云南人，到相鄰的省份去，卻繞了差不多半個中國
214國道從迪慶高原經過
應該說，它是云南通往西藏的“天路”
它讓我們從一個高原到達另一個高原
214國道的前身是過去茶馬古道，自古就是云南通往西藏和印度的交通大動脈
對于云南人來說，它似乎并不陌生
我看過許多關于茶馬古道和馬幫的書籍，所有講述茶馬古道的人，都提到這條路
這是一條無法回避的路
也有人把走這條路稱之為探險
俄國人顧彼得曾撰文描述這條茶馬古道：“西藏的雨季很可怕，在邊界上，所有的馬幫和香客來往交通通常停止一段時間
山路變成泥潭沼澤，江河暴漲，大山為云霧所籠罩，冰雪崩落和滑坡與其說是意外，不如說是常規
許多旅行者被永遠埋在幾十噸重的巖石下或葬身于急流中
” 在茶馬古道繁盛時期，過往的馬幫每年成群結對，用來運輸的牦牛上萬頭
特別是抗日戰爭時期，西南地區的交通被中斷，內地到達西藏，國際上從印度運往內地的物質都得經過這條茶馬古道
直到214國道修通以后，這條赫赫有名的茶馬古道才結束了它的歷史使命
214國道是解放后修的，但人們對這條路的認識，有著悠久的歷史
差不多所有了解這條公路的人都知道，這條路每年都有一段時間大雪封山，只有氣溫上升的季節才能通車
而在雨水季節公路上也是重重險阻
因此，多少想從這條路到西藏去的人，都對它懷有畏懼心理
因此，這條路更讓人感到藏區的高深莫測
我們就是懷著一種探險的心情踏上214國道的，雖然我們不是去探險
9月28日，云南人民出版社的編輯家劉存沛帶著作家海男和李森，拍攝師楊松文，我們一行五人，沿214國道，從中皮亞諾曲線向德欽出發，去感受這條到達西藏的“通天大道”
正是雨季，接連下了半個來月的雨了，但出發這天，天公作美，天放晴了
車過中皮亞諾曲線壩，過納帕海，原來的柏油路，現在全成了沙子路面
納帕海一過，山勢越來越險峻，路越來越窄，七拐八彎，隨時出現驚險地段
公路兩邊，樹木成陰，藏家房舍若隱若現，炊煙和經幡虛無飄渺
但總的說來，公路并不算是太難走
我作為云南的駕駛員，我走過的路，比這路難的還多
路雖窄，但路上坑凹很少，公路上的里程牌、路標都十分醒目，不失國道的風韻
車由駕駛技術熟練的楊師開
越往前走，車和路融在了一起，人和車融在一起
我們覺得這埋在綠樹叢中的路象是一條黃色的彩帶，在空中飄浮著
我們象是走在一條音樂的彩帶上，我們就象是這彩帶上的音符
從中皮亞諾曲線往德欽出發，公路全是下坡，一直往一條峽谷而下，直到了金沙江邊
車往峽谷走，氣候也隨之變化，田地里的莊稼也隨之變化
早上我們看到的是青稞，象曲譜架一樣的高大的青稞架，到了谷底，我們看到了成熟的玉米，小麥
氣候變了，田地里的莊稼也變了模樣，但還是藏區味道，藏房，藏民，酥油味，飄浮著經幡…
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