我們經常在公路表面看到凹凸不平、網裂、坑洞、坑槽等情況，其實都是屬于一種車轍現象。出現這些現象是因為瀝青混合料的性能變差，承受不了車輛的壓力。所以在公路施工時都會添加抗車轍劑，可以有效地改善車輛在路面行使過后留下的車痕及提高混合料的抗老化，抗水性能，抗車轍劑是以預防瀝青路面出現病害為目的的瀝青改性！抗車轍劑廣泛應用于高速公路或者是高等級公路，包括市政干道、公交車道等范圍、機場跑道、集裝箱堆放場地、工業設施用地以及各種路面大中修養護及坑道修復，水泥路面加罩瀝青混凝土路面等。

添加抗車轍劑的瀝青混合料，動穩定度普遍達到8000-10000（次/mm），比不加抗車轍劑提高約3-5倍；模量也會增加，但增加幅度相對較小，尤其是目前國內指標體系下的靜態模量，增加量往往在30%~50%之間，動態模量較大，但很少達到復數模量（15℃，10Hz）≥14000MPa技術指標。模量是應力與應變之比。在一定應力條件下，應變隨模量的增加而減小，反映到路面結構中時，路面的變形隨模量的增加而減小。因此，高模量瀝青混凝土的一個附加功能就是可以抗車轍，這也是為什么兩者在國內應用中經常被混淆的原因。

抗車轍劑的作用和用量（抗車轍劑的作用和用量是多少）

很多朋友都知道，我們現在在修路的時候，需要用到很多道路瀝青防車轍劑，可以提高道路的整體質量。但是，這些道路瀝青防車轍劑的使用是很有講究的。道路對道路瀝青防車轍劑的使用有不同的要求。接下來，高粘度廠家將從道路瀝青防車轍劑的用法和用量中了解在不同道路的施工過程中如何使用這些道路瀝青。防車轍劑，防車轍劑表面為黑色顆粒狀固體，但它不是瀝青，它是經過處理的瀝青混合料改性劑，由多種精制聚合物復合而成，在很大程度上起到了作用減少路面車轍，增加瀝青混合料結構的骨架作用，降低成型路面的滲透性。

抗車轍劑是一種瀝青路面材料，主要用于增強道路的耐用性和防滑性能。其主要成分包括聚合物、纖維和礦物質等添加劑組合而成。在制作過程中，首先需要將原材料進行加熱軟化攪拌均勻后使用，然后加入高比例的外摻物——聚合物改性瀝青（一般占集料的3%-6%）。接著利用特殊的生產工藝將其混合成具有一定流動性的膠凝狀物質，通過多道工序完成攤鋪碾壓定型即可形成路用產品。這種材料的優點在于能夠顯著提高普通瀝青混凝土的高溫穩定性和低溫韌性，并且不會對原瀝青的性能造成影響；同時其耐久性強、使用壽命長且成本較低廉，因此被廣泛應用于高速公路建設和城市公路改造工程中。