預測到2024年，中國將成為zui大的傳感器市場，市場份額將達到38.51％。2019-2024年期間，中國的汽車輪胎智能傳感器和市場預計將達到15.06％的復合年增長率。中國汽車傳感器市場主要受到國內大量汽車銷售的推動，近日中國對所有新車中強制要求TPMS傳感器的監管。此外，中國還有各種TPMS制造商和供應商，以及各種輪胎傳感器組件供應商，這推動了中國 TPMS傳感器的發展。汽車智能輪胎和傳感器市場可以分所車型細分，例如乘用車和商用車。在2018年，乘用車市場占據了汽車智能輪胎和傳感器市場的主導地位，獲得了zui大的市場份額，預計未來幾年將以穩定的復合年增長率增長。

在分銷渠道方面，原始設備制造商在2018年占據汽車智能輪胎和傳感器市場的主導地位，預計在整個預測期內也將保持其主導地位。從地理位置來看，2018年美國市場在汽車智能輪胎和傳感器市場中占據zui大份額。但是，到2024年，中國有望獲得zui大的市場份額。目前，汽車智能輪胎和傳感器市場的主要參與者包括普利司通公司、大陸集團、韓泰輪胎、米其林輪胎、倍耐力&CSPA、英飛凌、恩智浦半導體和施拉德電子等。

電流型LVDT位移傳感器將物理量轉換成4~20mA電流輸出，必然要有外電源為其供電。典型的是傳感器需要兩根電源線，加上兩根電流輸出線，總共要接4根線，稱之為四線制傳感器。當然，電流輸出可以與電源公用一根線（公用VCC或者GND），可節省一根線，稱之為三線制傳感器。

其實大家可能注意到， 4-20mA電流本身就可以為傳感器供電。傳感器在電路中相當于一個特殊的負載，特殊之處在于傳感器的耗電電流在4~20mA之間根據傳感器輸出而變化。顯示儀表只需要串在電路中即可。

這種傳感器只需外接2根線，因而被稱為兩線制傳感器。工業電流環標準下限為4mA，因此只要在量程范圍內，傳感器至少有4mA供電。這使得兩線制傳感器的設計成為可能。

在工業應用中，測量點一般在現場，而顯示設備或者控制設備一般都在控制室或控制柜上。兩者之間距離可能數十至數百米。按一百米距離計算，省去2根導線意味著成本降低近百元！因此在實際使用中兩線制傳感器得到越來越多的應用。

精度是表示測量值離散的程度；靈敏度指示器的相對于被測量變化的位移率；分辨力是顯示裝置能有效辨別的小的示值差。　　精度是表示測量值離散的程度。在對一個量進行無窮多次測量時，測量結果會呈現下圖所示的正態分布。測量儀表（包括傳感器）的精度就是指測量結果973%的可能（這里跳過關于統計學知識的討論）偏離真值的范圍。對于測量儀器來說，精度是一個定性的概念，一般不用數值表達。