工程車門鎖有那些技術方面的要求

鎖具在各行各業應用很廣泛，我們也是隨處可見，各種各樣的鎖具我們見過的也不少，從呆呆的大頭鎖到現在的電磁感應鎖，可謂發展的速快是真的很快。今天我們要講的內容是關于工程車門鎖的技術要求：1、門鎖應按照規定程序批準的產品圖樣與有關技術文件制造，并符合本標準的要求。 2、門鎖必須具有全鎖緊位置和半鎖緊位置。 3、門鎖能將車門可靠鎖緊并能安全打開。對工程車門鎖技術要求縱向負荷鎖體和擋塊（或鎖扣）在半鎖緊位置應能承受，4440N的縱向負荷。 4、當門鎖處于鎖止位置時，操縱內外手柄不能打開車門。 5、對門鎖的有關構件進行受力分析（利用靜力學分析法），以評定門鎖在294.2m/s2慣性負荷的作用下，保持全鎖緊位置不變的耐慣性的能力。 6、門鎖所有運動件應靈活，開關車門輕便，不應有異常噪聲。7、汽車門鎖用鑰匙不同牙花組合數不得少于1000種。 8、開閉耐久性 鎖體和擋塊（或鎖扣）嚙合開閉次數（以門鎖一個完全開閉循環為一次）應能保證105次正常工作。。 9、縱向負荷 鎖體和擋塊（或鎖扣）在半鎖緊位置應能承受，4440N的縱向負荷；在全鎖緊位置應能承受11110N的縱向負荷均不得脫開。10、橫向負菏 鎖體和擋塊（或鎖扣）在半鎖緊位置應能承受4440N的橫向負菏；在全鎖緊位置應能承受8890N的橫向負荷均不得脫開。11、汽車門鎖應符合圖樣規定的正確安裝位置.12、耐腐蝕性 門鎖金屬零件的電鍍層、化學處理層和鍍鉻層應符合QC／T 625的規定。

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門鎖控制器是為門鎖執行機構提供鎖止/開啟脈沖電流的控制裝置，因此，對于電動車門鎖來說十分重要的。但據電動車門鎖廠家的工作人員介紹，這種控制器現在常見的有三種類型。

一種是車速感應式：裝有一個車速為10km/h的感應開關，當車速大于10km/h時，若車門未上鎖，駕駛員不需動手，門鎖控制器自動將門上鎖。

一種是晶體管式：晶體管工門鎖控制器內部有2個繼電器，一個管鎖門，一個管開門。繼電器由晶體管開關電路控制，綜利用電容器的充放電過程控制一定的脈沖電流持續時間，使執行機構完成鎖門和開門動作。

還有一種是電容式：該門鎖控制器利用電容器充放電特性，平時電容器充足電，工作時把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時吸合，電容器完全放電后，通過繼電器的電流中斷而使其觸點斷開，門鎖系統不再。

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鎖具及配套五金設計發展趨勢：

一個重要的趨勢就是對工業造型設計中融入文化、個性品位的關注。市面上的鎖具五金款式，五花八門、品種繁多，但真正從一設計開始就將各種文化內涵作為設計理念帶入其中的并不多見。

第二個趨勢是對用戶體驗和產品人性化的關注。

鎖具及配套五金設計發展趨勢：

生物識別技術應用的興起和智能鎖及智能五金的發展共同會把鎖具及五金應用提升到一個嶄新的高度，家居智能化在不遠的將來將有可能進入尋常百姓家。耐腐蝕性門鎖金屬零件的電鍍層、化學處理層和鍍鉻層應符合QC／T625的規定。目前，技術及科技含量較高的智能鎖，包括密碼鎖、IC卡鎖、指紋鎖等由于其獨有的方便性，以及技術的逐步成熟，在市場應用方面已逐步贏得中消費的認可，并取得了一席之地。而采用生物識別技術的指紋鎖，更由于指紋的性、易攜帶、不忘記、不丟失的特性，擁有更為廣闊的市場前景。

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