400KG厚臂高空云梯作業(yè)車(chē)的發(fā)展之初，與300KG薄臂只是存在著厚度的不同。但是在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，由于其自身的厚度加大，導(dǎo)致的自身重量也相應(yīng)增加，在重量增加之后引發(fā)了一個(gè)突出的問(wèn)題，即梯臂撓度的增加。為了解決這個(gè)問(wèn)題，韓國(guó)的工程技術(shù)人員對(duì)于梯臂的基礎(chǔ)材料進(jìn)行了新一輪的研發(fā)，通過(guò)對(duì)梯臂材料的改進(jìn)，使其在承載力及抗扭力方面有著顯著的提升，通常所講的彈性更強(qiáng)了。
雖然在外觀上很難區(qū)別，但是二者在伸展作業(yè)過(guò)程中還是可以通過(guò)梯臂伸展程度可以觀察出二者的區(qū)別。在國(guó)內(nèi)還對(duì)于高空云梯作業(yè)車(chē)不僅了解的今天，我們更應(yīng)該通過(guò)深入學(xué)習(xí)，從各個(gè)技術(shù)角度深入了解，才能夠不犯外行通過(guò)簡(jiǎn)單的看兩種車(chē)外形一樣，只知其然不知所以然的笑話(huà)。
兩者在梯臂強(qiáng)度的要求是完全不同的。高空云梯作業(yè)車(chē)的運(yùn)輸過(guò)程一般為家具等看著很大但很輕巧的物品。對(duì)于梯臂分負(fù)荷很小，但是云梯搬運(yùn)車(chē)則完全不同，運(yùn)輸?shù)纳惩了嗟任锪希w積小且重，在搬運(yùn)平臺(tái)那么一個(gè)一平米的小1平臺(tái)上，對(duì)于梯臂的壓力在梯臂的某一個(gè)點(diǎn)上極高，壓強(qiáng)極高，而且運(yùn)輸過(guò)程中還要經(jīng)受置物偏重帶來(lái)的扭力。那么你的梯臂強(qiáng)度結(jié)構(gòu)要符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于云梯搬運(yùn)車(chē)梯臂整體的受力結(jié)構(gòu)要求極高的標(biāo)準(zhǔn)。在這點(diǎn)上，就是百分之八十的企業(yè)無(wú)法進(jìn)入云梯搬運(yùn)車(chē)領(lǐng)域的門(mén)檻。但是韓國(guó)云梯市場(chǎng)大部分已搬家作業(yè)為主，所以各種設(shè)計(jì)也有著各自的市場(chǎng)。
高空云梯作業(yè)車(chē)與云梯搬運(yùn)車(chē)在結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)基本相同
高空云梯作業(yè)車(chē)與云梯搬運(yùn)車(chē)在結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)基本相同，只是在尺寸與液壓系統(tǒng)的耐壓等級(jí)等方面做了相應(yīng)的匹配。做一個(gè)不太恰當(dāng)?shù)谋扔鳎铺莅峒臆?chē)就好比是一架戰(zhàn)斗機(jī)，那么云梯搬運(yùn)車(chē)就是運(yùn)輸機(jī)了。
戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)論在重量及機(jī)體強(qiáng)度方面都遠(yuǎn)不及運(yùn)輸機(jī)，但是在速度及靈活程度上有強(qiáng)于運(yùn)輸機(jī)，高空云梯作業(yè)車(chē)的設(shè)計(jì)就是這種理念，這也是搬家作業(yè)不需要什么高強(qiáng)度使用需求，在液壓等其他方向也無(wú)需太高的要求，但是云梯搬運(yùn)車(chē)可不是這樣，云梯搬運(yùn)車(chē)你要像一頭駱駝這樣反復(fù)進(jìn)行各種臟活苦活累活的煎熬，所以他的這種使用方式絕1對(duì)是一種高頻率、漫長(zhǎng)的使用，所以你要對(duì)云梯搬運(yùn)車(chē)的梯臂強(qiáng)度、材料以及發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等有特別高的要求。高空云梯作業(yè)車(chē)對(duì)于設(shè)備磨損的費(fèi)用沒(méi)人會(huì)算，不是說(shuō)它怎么抗造，原因是出動(dòng)頻次及強(qiáng)度都很輕，一家一戶(hù)就那么幾件家具，也不重。所以造成的磨損即便梯臂再薄也很輕微。云梯搬家車(chē)可不是這樣的，一年下來(lái)進(jìn)口設(shè)備也要三五千元的保養(yǎng)維修費(fèi)用，因?yàn)橐簤河停讚p件等的損耗是非常厲害的。它的工作頻率往往不像云梯搬家車(chē)，這家半個(gè)小時(shí)，哪家半個(gè)小時(shí)，一天下來(lái)也就兩三個(gè)小時(shí)的工作量。
高空云梯作業(yè)車(chē)的改款
看似簡(jiǎn)單，但是往往由于很小的失誤造成大的事故或是以后維修方面的諸多不便。這往往是由于設(shè)計(jì)以及使用環(huán)境造成的。
雖然搬家用高空云梯作業(yè)車(chē)在韓國(guó)生產(chǎn)使用了將近30年，積累了大量經(jīng)驗(yàn)，也經(jīng)過(guò)好幾款大的改型換代，由蕞初的5噸鐵臂28米改成1.5噸合金鋁臂28米，其中有德國(guó)設(shè)計(jì)師的心血，但是其設(shè)計(jì)并不完1美，需要結(jié)合使用經(jīng)驗(yàn)以及事故總結(jié)，不斷接近完1美。韓國(guó)廠家在引進(jìn)生產(chǎn)研發(fā)的20余年中，大的改款進(jìn)行了2次，總體而言是失敗一次成功一次，
成功的是高空云梯作業(yè)車(chē)梯臂后部由蕞初的1.9米成功下降至1.3米。雖然只有60公分。但是在行駛過(guò)程中由于重1心過(guò)高，1.5噸的地盤(pán)車(chē)輛不足以與1.9噸梯臂抗衡，側(cè)翻事故屢見(jiàn)不鮮。改款后重1心降低滿(mǎn)足車(chē)輛檢測(cè)的左右傾斜30度無(wú)側(cè)翻。大大提高行駛的安全性。另外一次失敗的改款是，價(jià)格原因考慮，為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)率將航空鋁臂做薄與強(qiáng)度高的鐵壁混合使用。價(jià)格降低后事故率上去了，后期又改為減少臂長(zhǎng)的設(shè)計(jì)。高空云梯作業(yè)車(chē)舉例說(shuō)明：28米作業(yè)高度標(biāo)準(zhǔn)臂長(zhǎng)為7*5。6=39.2米保證蕞高作業(yè)范圍內(nèi)臂節(jié)重疊部分為1米以上。后改為減少臂節(jié)數(shù)加大臂長(zhǎng)，有7節(jié)臂改為5節(jié)為5*6米=30米 在28米蕞大作業(yè)高度每節(jié)臂重疊部分只有50公分。抗風(fēng)以及強(qiáng)度大大降低。 此方案的還有一個(gè)弊端是臂長(zhǎng)加大后整車(chē)的高度增加，車(chē)輛在限高路段的通過(guò)性降低另外車(chē)輛重1心再次增1高。
高空云梯作業(yè)車(chē)作業(yè)車(chē)安全操作流程
高空云梯作業(yè)車(chē)作業(yè)車(chē)安全操作流程
1.云梯車(chē)工作斗內(nèi)承載2人，作業(yè)人員必須正確穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，持證上崗。嚴(yán)禁無(wú)證操作高空車(chē)。
2.操作人員必須熟練掌握高空車(chē)的主要性能和安全操作方法。嚴(yán)禁疲勞及酒后操控高空車(chē)，嚴(yán)禁邊操作邊做其他事。
3.使用前首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料、機(jī)油、冷卻液、液壓油等是否足夠進(jìn)行檢查，不夠時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，嚴(yán)禁將海水加入水箱。
4.確認(rèn)各軸（工作臂、工作斗等）已注入了潤(rùn)滑油，仔細(xì)檢查各部件。
5.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，在無(wú)負(fù)荷的情況下，低速運(yùn)行5分鐘，檢查各操縱手柄開(kāi)關(guān)是否正常，檢查無(wú)故障后方可使用。
6.高空云梯作業(yè)車(chē)司機(jī)必須熟悉現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境，保證工作斗內(nèi)的其他人員的安全，未按要求正確佩戴勞保用品的其他上車(chē)施工人員有權(quán)拒絕開(kāi)車(chē)作業(yè)。工作斗安全載重200kg-250kg，人員在工作斗上工作時(shí)，必須預(yù)先將管線放到足夠長(zhǎng)度，禁止用作拖、拉或運(yùn)載材料物品，禁止將高空車(chē)用作運(yùn)輸工具，嚴(yán)禁將高空車(chē)工作斗里腳踏開(kāi)關(guān)用鐵線捆綁或下面墊鐵板使用。嚴(yán)禁將高空車(chē)工作欄上的防護(hù)欄拆掉使用。
7.高空云梯作業(yè)車(chē)工作斗在高空車(chē)上下、旋轉(zhuǎn)的運(yùn)作過(guò)程中不得碰撞到其他物體。在無(wú)作業(yè)行走或在經(jīng)過(guò)坡度大于等于3度的時(shí)候必須把工作臂收回，并將工作臂放置水平位置。