鋅鉻涂層具有很強的涂層腐蝕防護能力。鹽霧測試表明，達克羅涂層對螺紋緊固件的鹽霧腐蝕測試超過500 h，加封閉層后會超過1000 h。達克羅涂料固化轉(zhuǎn)變?yōu)闊o機涂層，可耐受溶劑、汽1油和剎車油的溶解作用。增1高金屬片含量可使達克羅涂層具有較好的導(dǎo)電性。在達克羅工藝中沒有酸和電化學(xué)過程，達克羅加工處理，不會導(dǎo)致氫脆，適合處理高強螺栓。達克羅涂層可作為其它涂料的底涂層，包括電沉積的底涂層，進一步增強防腐能力或增加其它性能和顏色。預(yù)烘、固化溫度、時間主要由涂層厚度及工件大小以及不同的涂液而決定，由不銹鋼網(wǎng)帶輸送帶輸送速度控制。達克羅涂層可耐熱287~343℃，加頂涂可耐426℃，而傳統(tǒng)鍍鋅層在此溫度下已經(jīng)損壞。

達克羅涂層技術(shù)與鍍鋅技術(shù)比較，是一項耐蝕性好、無氫脆、無污染的綠色公益。然而產(chǎn)品銹蝕確實長期因擾國內(nèi)很多企業(yè)的難題，產(chǎn)品尚未出廠，經(jīng)過淋雨試驗后螺釘就銹得不像樣，必須換新后才能出廠。即便后來改成不銹鋼螺釘也沒從根本上解決問題。

引進達克羅技術(shù)之前，組合結(jié)構(gòu)件采用焊點工藝和鍍鋅防護，表面質(zhì)量與產(chǎn)品防護性皆差，先點焊后鍍鋅，在組合件夾層間由于酸液清洗不干凈，造成出廠后產(chǎn)品銹蝕。若先鍍鋅后點焊則焊點處鋅層破壞，外觀質(zhì)量不保。工藝部門左右為難。

采用了達克羅工藝技術(shù)后，因達克羅涂層技術(shù)遠離酸、堿(鍍液)，避免了腐蝕問題。更令人高興的是涂達克羅零件點焊后焊點涂層完好，且無灼色。至此，一切迎刃而解。

以工藝冶理環(huán)境是我們技術(shù)改造的指導(dǎo)原則。只有這樣才能根1治污染。傳統(tǒng)的鍍鋅工藝除不能避免前述質(zhì)量問題外，對廠房行車、電源設(shè)備。周邊部門的儀表、器件和車間零件均有不同程度的銹蝕影響。

達克羅作為一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統(tǒng)的表面處理方式相比，達克羅處理的效果更好，滲透性更好。而且達克羅的使用范圍廣，受到大眾的認可。那么，具體達克羅處理方式可以應(yīng)用于哪些場所范圍呢?

1、黑色金屬，表面生銹的鋼結(jié)構(gòu)，鋼板鋼件的防腐;

2、不容易除銹的鋼件，無法噴砂或拋丸的場合;帶銹涂刷的效果甚至比在原無銹蝕的金屬上使用效果更佳。原因就是它會和生銹的金屬表面產(chǎn)生有效的化學(xué)反應(yīng)而形成“多指抓牢”的結(jié)構(gòu)，以更牢固的多指網(wǎng)絡(luò)相互抓牢，并緊緊地附著于金屬表面。這樣，也就大大降低了人工作業(yè)的成本。基本工藝流程如下：工件除油→除銹(拋丸)→浸涂(或噴涂)→甩干→預(yù)烘→燒結(jié)→冷卻→檢驗→包裝。

3、混凝土表面保護涂層，耐磨性好。

達克羅結(jié)合力及再涂性能好：達克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。達克羅良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。目前，國外針對緊固件業(yè)零件在提高耐高溫、自潤滑、耐磨損等方面特殊功能要求的達克羅液正在不斷開發(fā)出來。

達克羅溶液有普通達克羅、黑色達克羅、環(huán)保達克羅，顏色為銀、白、黑色，進口環(huán)保達克羅溶液的價格一般比國產(chǎn)環(huán)保達克羅的價格相差3倍。達克羅溶液一般適用于通訊電子行業(yè)、汽車摩托車行業(yè)、風(fēng)力發(fā)電行業(yè)、家用電器行業(yè)；達克羅涂層因為具有諸多傳統(tǒng)鍍鋅層無法超越的優(yōu)越性能,所以在土木建筑、交通運輸、家電五金等很多方面得到了廣泛應(yīng)用和迅速發(fā)展,尤其是在汽車工業(yè)中已經(jīng)得到了普遍推廣及應(yīng)用。用于通訊支架、塔基構(gòu)建、標準件、洗衣機等領(lǐng)域。達克羅溶液的優(yōu)點為：懸浮性好、分散性好、流平性好、附著力好、表面硬度好、耐鹽霧性好。