中冷增壓就是當(dāng)渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經(jīng)中段冷卻器冷卻，然后經(jīng)進(jìn)氣管、進(jìn)氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術(shù)可使增壓溫度下降到50攝氏度以下，有助于減少廢氣的排放和提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。
中冷增壓實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量，它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送空氣濾清器送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料和調(diào)整一下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。
全自動攪拌車軸承損壞如何處理？
全自動混凝土攪拌車滑動軸承早期損壞比軸承燒毀要常見得多，因此預(yù)防滑動軸承早期損壞很重要。滑動軸承的正確維護(hù)是減少軸承早期損壞的有效途徑，也是延長軸承壽命的可靠保證。
因此，在發(fā)動機(jī)的日常維護(hù)和維修中，必須注意軸承的合金表面、背面、端頭及邊緣棱角處的外觀形狀，如有異常或出現(xiàn)過半磨損的征兆，就要認(rèn)真查明原因，并采取相應(yīng)的措施，改善軸承的工作條件，重視對滑動軸承早期損壞的預(yù)防.滑動軸承在氣缸壓力沖擊載荷的反復(fù)作用下，表面層發(fā)生塑性變形和冷作硬化，局部喪失變形能力，逐步形成條紋并不斷擴(kuò)展，然后隨著磨屑的脫落，在受載表面層形成凹穴。
一般軸瓦發(fā)生穴蝕時，是先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐步擴(kuò)大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴(kuò)展，直到剝落為止。滑動軸承穴蝕的主要原因是，由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強(qiáng)烈紊亂，在油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。
攪拌車油耗降下降要注意哪些！
1、在行駛中發(fā)現(xiàn)攪拌車現(xiàn)在的滑行距離明顯減少，這時司機(jī)們應(yīng)該檢查一下攪拌車的輪胎氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。
提示：適時為輪胎充足氣。
2、檢查攪拌車輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重時，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。
提示：必要時可更換的輪胎。
3、在攪拌車行駛中或啟動時發(fā)現(xiàn)車輪有異常響聲，們應(yīng)該及時檢查軸承及剎車系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉(zhuǎn)動不正常，就會影響攪拌車的車速，使油耗加大。
提示：檢修軸承及剎車系統(tǒng)。
4、攪拌車離合器打滑會使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)丟失。當(dāng)您在急加速時發(fā)現(xiàn)攪拌車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。
提示：需要更換離合器片，離合器壓盤和驅(qū)輪。
5、當(dāng)攪拌車已經(jīng)行駛二三十萬公里時，通常會出現(xiàn)汽缸壓力不足的現(xiàn)象，這時油耗會明顯增加。
提示：如果真的出現(xiàn)這種故障，那么攪拌車發(fā)動機(jī)就需要大修了。
6、當(dāng)排氣管出現(xiàn)冒黑煙、油耗增D的現(xiàn)象時，需要檢查化油器。
提示：如果化油器太臟可以用清洗劑直接向化油器進(jìn)氣口噴一噴，若此時還冒黑煙，那只能把化油器拆開清洗了。
7、如果攪拌車火花塞使用的時間太長，也會出現(xiàn)油耗加大的現(xiàn)象。因?yàn)閿嚢柢嚮鸹ㄈ麚p壞會使點(diǎn)火的N量下降，車提速減慢，導(dǎo)致油消耗明顯增加。
提示：應(yīng)該換攪拌車火花塞了。
8、當(dāng)攪拌車的溫控開關(guān)和節(jié)溫器損壞時，會出現(xiàn)油耗增加的現(xiàn)象。因?yàn)閿嚢柢嚨臏乜亻_關(guān)和節(jié)溫器損壞會使水溫降低，化油器不能正常工作，導(dǎo)致攪拌車油霧化不好，油耗量明顯增加。