新能源充電標準是指為電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車提供充電服務的設備標準。隨著新能源汽車的普及，充電設備的標準化也變得越來越重要。

充電qiang接口是新能源汽車與充電設備之間的連接部分，其標準化對于新能源汽車的充電服務至關重要。目前，國內采用的充電qiang接口標準主要有GB/T 20234.2-2015和GB/T 27930-2015兩種。其中，GB/T 20234.2-2015適用于交流充電，GB/T 27930-2015適用于直流充電。

充電樁及充電qiang相關的5個guojia標準

《電動車輛傳導充電系統一般要求》GB/T18487.1b)

《電動汽車傳導充電用連接裝置-通用要求》GB/T20234.1-2015c)

《電動汽車傳導充電用連接裝置-交流充電接口》20234.2-2015d)

《電動汽車傳導充電用連接裝置-直流充電接口》20234.3-2015e)

《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》GB/T27930

發展歷程

2006年，比亞迪在深圳總部建成深圳首ge電動汽車充電站。

2008年，北京市奧運會期間建設了國內第yi個集中式充電站，可滿足50輛純電動大巴車的動力電池充電需求。

2009年10月，上海市電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站，是國內第yi座具有商業運營功能的電動汽車充電站。

2009年底，北京首科集團在健翔橋建設完成了國內第yi個包含完整智能微網的北京純電動乘用車充電站。

2009年12月31日，南方電網tou產的首批電動汽車充電站(樁)在深圳建成投運，建設規模為2個充電站、134個充電樁

(栓).

2010年3月31日，國家dian網公司唐山南湖充電站建成投運，是我國首座典型設計充電站，可同時為10臺電動汽車按

快充和慢充兩種方式進行充電作業。

截至2019年底，中國充電樁數量超120萬個。

發展歷程

2020年4月14日，啟動了首批126個充電樁項目，2020年全年計劃安排充電樁項目投資27億元，分布在北京、天津、河北等24個省(市)，涵蓋公共、、物流、環衛、社區以及港口岸電等多種類型。其中居住區充電樁5.3萬個，公共充電樁1.8萬個，充電樁0.7萬個，將有助于補齊居民區充電難、平臺互聯互通不足等行業短板。

截至2020年6月底，各類充電樁保有量達132.2萬個，其中公共充電樁為55.8萬個，數量位居首位。

截止到今年2020年9月，中國累計建設的充電站達到4.2萬座，換電站也達到了525座，各類充電樁達到了142萬個，車樁比約為3.1:1。中國已經建成了大規模的充電網絡(2020年11月3日，舉行政策例行吹風會)。

截至2021年3月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁約85.1萬臺，其中直流充電樁35.5萬臺、交流充電樁49.5萬臺、交直流一體充電樁481臺。