滲透率提升的背后值得關注的是，新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)創(chuàng)新高的同時，其市場滲透率不斷提升。來自全國乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)新能源汽車批發(fā)市場滲透率為15%，其中自主品牌市場滲透率為26%；1-7月，國內(nèi)新能源汽車批發(fā)市場滲透率為11%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。7月份，國內(nèi)新能源汽車零售市場滲透率為14%，其中自主品牌市場滲透率為28%；1-7月市場滲透率為10%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

從技術發(fā)展看，從混合動力、插電混合（含增程式）逐步邁向純電動、燃料電池汽車。純電動汽車EV（電池+電機）：采用單一電池供電驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。該類汽車也是當前中國正在大力推廣的車型。混合動力汽車HEV（發(fā)動機/電池+電機，共同或單獨輸出動力）：指驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或多個驅(qū)動系統(tǒng)共同提供。

整車市場按用途分類，新能源乘用車占據(jù)市場主導，迎來爆發(fā)式增長階段。自2016年起，新能源乘用車市場增速一直超過商用車，且優(yōu)勢不斷擴大，以2019年H1為例，新能源乘用車、商用車分別銷售56.5.4萬輛。受制于新能源客車補貼退坡、商用車企業(yè)投資熱情遞減，以及商用車以采購為主，易受開支影響等因素，新能源商用車銷量出現(xiàn)負增長。