牙嵌式離合器的結(jié)構(gòu)特征

為了保證離合器能準(zhǔn)確地嚙合，無論是哪一種齒形的牙嵌式離合器，其結(jié)構(gòu)上均具有共同的特征：各齒的側(cè)面都必須通過離合器的軸線或向軸線上一點收縮， 即齒側(cè)必須是徑向的，從軸向看端面上的齒，齒與齒槽呈輻射狀。

對于等高齒（矩形齒和梯形等高齒）離合器，其齒頂面與槽底面平行；對于收縮齒（尖齒形、鋸齒形齒和梯形收縮齒）離合器，在軸向截面中，齒頂和槽底不平行而呈輻射狀，即齒頂和槽底的延長線及它們的對稱中心線都匯交于軸上的一點。

牙嵌式離合器傳動結(jié)構(gòu)怎樣

牙嵌式電磁離合器借助通入磁軛內(nèi)勵磁線圈中的電liu產(chǎn)生磁力吸引銜鐵，從而使與磁軛和銜鐵相連的兩上牙形齒爪接合傳遞轉(zhuǎn)矩。牙嵌式電磁離合器可分為線圈旋轉(zhuǎn)（有滑環(huán)式）和線圈靜止（無滑環(huán)式）兩種，種的勵磁線圈回轉(zhuǎn)，電流經(jīng)滑環(huán)引入，后一種勵磁線圈靜止，電流直接通入線圈。為了使離、合容易，一般采用三角形牙或梯形牙。如下圖所示為線圈旋轉(zhuǎn)牙嵌式電磁離合器，圖上部為接合狀態(tài)，下部為分離狀態(tài)。主動齒輪1安裝在軸9的滾動軸承上，銜鐵3和磁軛8的相對端面上有三角形齒，勵磁線圈6置于磁軛內(nèi)。離合器的故障診斷方法連續(xù)踩放踏板，確定響聲是否由操縱機構(gòu)引起。件2、3間的內(nèi)嚙合齒輪副有導(dǎo)向和傳扭的雙重作用。線圈通電建立磁場后磁軛將銜鐵吸住，端面齒嚙合，動力由齒輪1經(jīng)齒圈2傳給已接合的銜鐵和磁軛，由軸9輸出。離合器斷電時，壓縮彈簧7使銜鐵復(fù)位，兩半離合器牙分開，隔磁環(huán)4的作用是使磁力線構(gòu)成回路，減少磁損失，提高接合力。

牙嵌式離合器

㈠、主要用途：DLK1系列快速電磁離合器，為磁通不過片式，動作靈敏可靠，摩擦片磨損后易調(diào)整，空載力矩小。主要用于搬運、軋鋼、半自動車床、數(shù)控車床、紡織等機械傳動系統(tǒng)中，實現(xiàn)離合、換向、變速、制動、定位等功能。

㈡、干式多片電磁離合（制動）器在下列條件下能可靠工作：

1、海拔高度不超過2000m；

2、周圍空氣溫度為-5℃～+40℃；

3、周圍介質(zhì)無危險且無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體的導(dǎo)電塵埃；

4、離合器、制動器線圈的供電電壓波動不超過+5%和-15%的額定電壓；

5、摩擦片應(yīng)清潔無油污。

㈢、安裝：

1、安裝前檢查摩擦片不應(yīng)有油污及雜物；

2、安裝時應(yīng)軸向固定，如分軸安裝應(yīng)保持同軸度為9級；

3、摩擦片磨損后，應(yīng)調(diào)整氣隙δ。

方法是：松開調(diào)整母上的螺釘，轉(zhuǎn)動調(diào)整母，在通電的狀態(tài)下，使δ達到表中規(guī)定值，然后再擰緊螺釘。

離合器的作用

保證汽車平穩(wěn)起步 這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發(fā)動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動系（它聯(lián)系著整個汽車）與發(fā)動機剛性地聯(lián)系，則 變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，具有很大的慣性，對發(fā)動機造成很大地阻力矩。動力棘輪通過螺旋花鍵與主軸配合，棘輪擋圈與主軸通過擋圈槽連接。在這慣性阻力矩作用下，發(fā)動機在瞬時間轉(zhuǎn) 速急劇下降到zui低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般 300-500RPM）以下，發(fā)動機即熄火而不能工作，當(dāng)然汽車也不能起步。 因此，我們就需要離合器的幫助了。在發(fā)動機起動后，汽車起步之前， 駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發(fā)動機所受阻力矩逐漸增大， 故應(yīng)同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發(fā)動機的燃料供給量， 使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終保持 在zui低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。同時，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發(fā)動機經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加， 到牽引力足以克服起步阻力時， 汽車即從靜止開始運動并逐步加速