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人防防護門是人防工程的出入口，民用防空門分為普通的單葉和雙葉防護閉門和密閉門，單葉和雙葉防護閉門和密閉門，以及其他防空設備，那么人防通風門和密閉門有什么不同的特點呢？
1.人防防護門的特點：只需要根據開口的大小選擇門即可，鋼筋混凝土門價格低廉，抗性能好。但是，由于重量大，通常用于較小尺寸的入口和出口。
2.密閉門特點：
（1）操作簡單，救援隊易于掌握。可以用高壓氮氣瓶充氣，也可以用皮虎人工充氣。
（2）重量輕，便于攜帶； 解決了傳統氣密物料運輸困難，費時費力的問題。
（3）施工速度快，一般只需5-7分鐘，短時間為4分鐘即可完成臨時封堵。
（4）密封效果好，漏氣率低，安全氣囊氣密性好，24小時不漏氣。
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每到暴雨多發季，地下人防工程防淹度汛常是人們關注的一個問題。地下工程包括地下人行道、地鐵、隧道、地下停車場、地下商場等。嚴重的內澇和損失，實際上是城市規劃與建設、城市管理等多方面缺陷累積而成的。如何防汛？下面就為大家介紹一下！
1.出入口處安置妨水設施。沙包沙袋，防淹門、擋水板等的使用，可在發生事故時快速堵截暴雨洪水或積水倒灌，減少進入地下空間的水量，在較大洪水時減慢洪水速度。
2.排水設施：泵站或集水井。洪水、線路滲漏水以及沖洗水和發生火警時的消防泵水等，都會聚集到地下空間低處，因此應在此處設置排水泵站，將水量及時排出。
3.防漏防滲。采取妨水攏頭或雙層墻結構等，在其底部設排水溝、槽，減少滲入地下空間的水量。
4.合理設置地下空間入口的結構。考慮當地的降水特點，在地下空間人口處設置排水溝、臺階或使入口附近地面具有一定坡度，這樣也能有效減小水的量。
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人防戰時進排風系統口一般采用的防護措施是啥？
人防設備臨戰進排風系統出口處聯接的機器設備一般沒法立即承擔氣體震波的工作壓力，一般狀況下都采用“懸板懸板+分散化室”的消波對策。氣體震波到達通風孔時，懸板活門邊的板頁在工作壓力實際效果下可以全自動封閉式，封閉式全過程中會出現一部分震波進到分散化室，歷經分散化室的分散化實際效果后震波的余發電電壓就較為變小。采用“懸板懸板+分散化室”的防護措施可以有效消弱震波工作壓力，使分散化室后面聯接的通風降溫設備不容易因為震波工作壓力過大而毀壞。“懸板懸板+分散化室”適用各種各樣人防門設備的臨戰通風孔安全防護。有關時可中止自然通風的臨戰物資供應庫工程項目I型人防整體規劃規范。
I型人防門自然通風光照窗井有什么設定規定？
I型人防光照窗井臨戰安全防護基礎都采用擋窗板加填出的安全防護方式 ，要注意下列幾層面難題。光照窗的限度理應能和擋窗板相互配合。比如DC1212擋窗板相匹配的是1.2×1.1m的對話框，對話框不適合很大跨越1.5×1.5就很有可能沒有相匹配的擋窗板了。第二，運用光照窗井開展平常自然通風、排煙系統，應注意通風孔只有安裝 在光照窗對話框范疇內，不可以在光照窗井墻壁此外打洞設定通風孔。第三，光照窗井的設定應能保證有不錯的臨戰回填土標準。倘若一個光照窗井向I型人防門表中都設立光照窗洞邊時，開向I型人防門外的洞邊也用擋窗板堵漏，不然受I型人防外洞邊的危害光照窗井的回填土很有可能沒法填沖。
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地鐵區間人防門的形式根據接觸網授電形式、門扇形式以及功能的不同，能夠分為不同的類型，具體劃分如下：
根據主門扇的形式，可以將地鐵區間人防門分為區間雙扇門、單扇門兩種；根據地鐵授電形式，能夠將地鐵區間人防門分為第三軌授電以及接觸網授電兩種形式。
區間雙扇門共有兩扇門，接觸網密封裝置同樣被設置在兩側，分為左右兩部分，這樣便于操作。同時這種形式的區間人防門相關備件以及附屬品較少，在排水閘板、軌道密封裝置上和單扇門相似。由于雙扇門將門分為兩個部分，減輕了單體的重量，在安裝和調試過程中相對輕松，能夠設置與暗挖區間中，節約工程土建費用。
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