2、鋼結構記錄資料:
(1)、在作記錄資料時，以下幾個方面是的:鋼構件外形幾何尺寸檢查、焊縫外觀檢查、漆膜厚度檢查、基礎腹側記錄、沉降觀測記錄、標高實測記錄、鋼柱垂直度檢查記錄、高強螺栓施工扭矩檢查記錄等。
(2)、在作記錄時，請注意分質量檢驗批，具體劃分方法參見相關規范，這里不細講。
3、鋼結構驗收資料
鋼結構構建進場時就應該及時對構件/原材料進行報驗，安裝過程中的驗收資料也要根據工程進度及時報驗，注意劃分好檢驗批。
4、其他
如組織設計、專項施工方案等在工程未開工時就應該報審。
三、其他注意試想
1、鋼結構安裝時一定要出具開工報告，讓監理和業主確認。
2、中間結構驗收一定要搞，如果甲方不給驗收，zui好不要進行下一步施工。
3、竣工前資料要提前整理完畢，一般情況是一式四份。其中有兩份必須為原件(檔案館 、施工單位留存)。
Harbour Drive 人行天橋有一個 354 英尺長的主跨，是一座單纜自錨式懸索橋，跨越 6 條鐵軌和多條車輛通行車道。這座橋有一個 131 英尺高的混凝土塔架和彎曲的橋面，僅沿一側懸掛。塔架與垂直線成 60 度角，延伸至甲板上方并支撐主纜。34 個獨立的吊桿連接到主纜繩上，支撐著 20 英尺寬的甲板。這條主纜由生產商奧托昆普用板材制成的 2205 雙相橋梁鋼結構管承載，通過穿過管道和厚板欄桿柱的張力纜線支撐橋面板。TY Lin 更經常使用混凝土作為其橋梁項目的結構組成部分。Fitzwilliam 證實，“我們之前并不知道 2205。當我們開始列出亞哥大橋的標準時，我們聯系了 TMR Culting（奧托昆普的一家冶金咨詢公司）以協助我們進行搜索。他們在終的材料選擇中發揮了重要作用。”
然后將材料采購到服務中心。“這是一項設計--建造工作，所以我們在規格中加入了 2205，承包商找到了他們自己的材料供應商，”Fitzwilliam 指出。該項目的 2205 板材由奧托昆普位于印第安納州的 New Castle 工廠生產。橋梁的制造由位于俄亥俄州克利夫蘭的 AMECO 完成。一些帶有橋梁鋼結構部件的電纜吊架由 Pfeifer 在德國海外制造，也使用 2205。