超可隆?UHPC裝配式樓梯項(xiàng)目位于華新大廈二層屋面北側(cè)、連接出屋面樓板至北側(cè)露臺(tái)。樓梯平臺(tái)高度1.76m，臺(tái)階深度300mm，高度150mm，寬度1200mm。由10塊踏步板、4塊欄板及1塊平臺(tái)板組成，通過C30現(xiàn)澆混凝土墩柱支撐平臺(tái)板。板塊均為類UHPC130材質(zhì)、不銹鋼纖維，通過不銹鋼連接件連接固定。

樓梯作為屋面景觀之一，將成為通往露臺(tái)高爾夫場(chǎng)的通道，也會(huì)成為華新大廈的網(wǎng)紅打卡地之一。樓梯墩柱平齊于露臺(tái)墻體，自東向西上樓梯，平臺(tái)板及球場(chǎng)入口位于墻體轉(zhuǎn)角處。樓梯利用側(cè)邊受力，把踏步懸空在空間中，既能提高整體美觀性，又能滿足功能需求。

車站軌頂預(yù)制排熱風(fēng)道板

超高性能混凝土因輕質(zhì)高強(qiáng)、高韌性及高抗火性能，可成為車站預(yù)制風(fēng)道板的。

超高性能混凝土在軌道交通工程建設(shè)中的應(yīng)用具有可行性。根據(jù)超高性能混凝土特性及已成功實(shí)施的工程實(shí)例，結(jié)合上海軌道交通工程建設(shè)的需求，如橋梁改造特別是橋面系工程、預(yù)制樓梯工程、隧道疏散平臺(tái)板、車站上排熱風(fēng)道板等，進(jìn)行有針對(duì)性的超高性能混凝土應(yīng)用研究，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性分析,可為新材料在重大工程中的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。超高性能混凝土的應(yīng)用將促進(jìn)城市軌道交通建設(shè)工程向預(yù)制裝配式發(fā)展。

高性能混凝土中，礦粉、粉煤灰等量替代部分水泥用量，在強(qiáng)度上和普通混凝土不存在差異，而且因?yàn)榈V粉的摻入，28天之后依然有著不小的強(qiáng)度增加，增強(qiáng)后期強(qiáng)度的增長。粉煤灰摻入混凝土中，會(huì)使得混凝土具有良好的可泵性，而使得混凝土中水泥水化熱降低，使得混凝土因干縮出現(xiàn)的裂縫減少。

礦粉和粉煤灰在每噸的價(jià)錢上比水泥低很多，所以一般高性能混凝土在價(jià)格上面比普通混凝土低。因一些工地對(duì)于混凝土工作性能要求時(shí)間增長，往往多達(dá)五十年甚至上百年的混凝土工作性能的要求，而單憑水泥很難達(dá)到這一要求。比普通混凝土多增加外摻料的使用，會(huì)極大改變高性能混凝土的耐久性，使得混凝土能夠經(jīng)受更長時(shí)間的考驗(yàn)。