福田智藍輕卡還有一個特別的設計，通過“E/P”開關來調的輸出功率，可以實現經濟和動力兩種駕駛模式，滿足了空車和重載時的不同動力需求。智藍輕卡還可根據用戶不同使用工況需求做不同的VCU標定數據，使車輛與工作場景達到佳匹配。與上一代車型相比新一代智藍輕卡還在諸多細節方面進行了提升，通過汲取市場用戶以及售后服務人員的反饋，新一代智藍輕卡在一些布置上進一步優化。通過上移制動真空助力泵、增加ABS、ECU裝置防水罩以及在高壓器件尾部增加了防水設計等，車輛的防水性和維修便利性進一步提升。
輕卡市場在5月迎來“拐點”后，6月降幅繼續擴大。作為卡車市場份額大、競爭為激烈的細分市場，輕卡市場2021年1-4月交出歷史好答卷。連漲的勢頭，在6月份被終結。5月同比下降個位數，6月同比下降則擴大到了22.6%。根據2011-2021年6月輕卡銷量數據顯示，輕卡市場自2014年達到10年內低點后，連續5年保持12萬輛以上的銷量規模，2020年達到23.7萬輛；同時，從2021年開年起的6個月內，輕卡市場持續高速增長，每個月的銷量遠超近十年單月銷量紀錄。
福田旗下奧鈴CTS在主駕位置的車門玻璃升降處，布置有一鍵升降、中控鎖等按鍵，駕駛員觸手可得，操縱便利性大大提升。主駕位置的座椅沒有配置氣囊減震功能，而是機械減震功能。相比較氣囊座椅，在舒適性上還是略顯不足的。方向盤采用四幅式多功能設計，并且整體用銀色線條勾勒，看起來飽滿大方。多功能按鍵的設計方便駕駛員在行車途中對車輛進行操作，降低安全風險。對于一款5米2中卡來說，中控臺的配置算得上豪華了。大尺寸的液晶顯示屏有點炫酷，支持藍牙、車載導航、影音娛樂等功能，而且還是可觸摸屏，既方便使用又能為車上人員帶來行車樂趣。
智能化方面，S1小卡配備的是多功能方向盤，低速大角度轉向柔順，高速小角度轉向沉穩，車隨手動，操作輕便。此外，S1小卡依托智能中控大屏，提供有導航及影音娛樂等功能，并提供手機互聯功能，卡友駕乘的舒適度更上一層樓。S1小卡內部空間非常寬敞，1.8m高的人入座后，頭部、 腿部、肩部空間都超過了一拳空間，活動自如；座椅坐姿非常舒展，髖、膝、踝各個關節角度自然舒適。