要提高制動盤強度就必須提高散熱效果。因為期望裝置的簧下質量減少，所以制動盤的熱容量必然降低;但局部散熱導致增加熱應力，結果削弱了提高強度的作用。由于這個原因，必須從結構觀點出發尋找更有效的散熱方法。目前，正在研究懸浮式制動盤，但提高其熱容量將是困難的。

提高熱容量蕞有效的方法是采用耐熱材料。碳纖維在耐熱方面比特殊鍛鋼好，但其缺點是強度低和價格高。然而，趨向表明，碳纖維用作高速車輛的制動盤材料是有希望的。

制動是研制大功率下運帶式輸送機的主要技術關鍵問題之一，制動器在制動時所吸收的能量比水平和上運輸送機大得多，若單純使用機械抱閘，閘襯磨損快，易造成飛車事故。閘輪表面溫度高，甚至與閘襯磨損產生火花，會引起事故。制動減速度過大，會出現滾料現象。為解決這些問題，本裝置采用兩級制動方案，即先用液力制動使轉速從1520轉/分降至500轉/分左右，吸收掉大部分能量，再用機械抱閘剎停。監設有自動調節系統，確保制動的平穩性。

一種微型電磁離合器制動的定時器裝置，它在機械式定時器的擒縱機構或傳動輪系任一輪片周圍安插著離合片，利用彈性使上好發條的定時器制動，利用磁力使定時器儲存的機械能釋放，作為一種新奇的器件，它能夠接受各種自動控制電路的指令，并按預先調定的時間去通斷不同的電器電路，有非常廣泛的用途。

微型電磁離合器制動的定時器，它裝有發條主動，傳動輪系，棘輪，振子及電磁離合器，其特征在于電磁離合器用電磁線圈與離合組成，離合的一端與棘輪、振子、傳動輪系的任一輪片動態離合。