普通融雪劑指的就是氯化鈉型的除雪劑，優勢是價格低廉原料容易獲取。環保型除雪劑的種類比較多，大概可以分為 氯化物類 氮類 醋酸類 醇類等幾種，其優勢就是環保以及腐蝕性小，優勢是碳鋼腐蝕，水泥腐蝕，土壤板結，對植被破壞保護都有相當程度的提高與改良。甚至有些相對you秀的產品在以上問題的解決上都已經做到完全沒有損害，或者反而有提高的作用。 比如在水泥腐蝕的這塊。融雪劑通過降低冰雪融化溫度融化道路上的積雪，便于道路疏通，播撒處效果明顯，但其具有危害性，研究發現，融雪劑殘留物可腐蝕路面和汽車橡膠輪胎。gao檔的融雪劑目前能做到腐蝕度為零，并有形成菱鎂網格加固的作用。在比如對植被與土壤的損害這一塊，目前日本北海道地區進口國內生產的gao檔融雪劑用于農作物集中產地地區已經能達到完全無破壞以及化雪為肥的作用了。

掌握好融雪劑的使用方法，能提高融雪效果，為什么大雪過后道路容易結冰？

1、道路上的積雪，被車輛反復輾軋，雪層中的空隙就會急劇減小，從而形成雪漬，又受摩擦作用的影響，表面變得十分光滑，逐漸變成冰。這在積雪還未來得及清除而交通量又大的路段容易出現。

2、在各立交橋的出口、匝道、引線、收費站廣場、停車場及服務區等處，因車輛緩行，交通量相對較人，也易形成冰向。

3、跨線橋下更容易結冰。這是因為跨線橋上的緩慢融化的冰水滴落下米，在路面上結成冰，另外是因為跨線橋投下的陰影處溫度較低、容易見陽光，結冰很難融化。

4、橋向及過涵路面易結冰。這是因為橋涵上下而溫差較大，空氣中的水分更易凝結。如果橋涵在冬季仍然過水(件往是工業廢水)，則橋面上下的溫差更大，橋面更會結冰，加之彌漫的水汽也會在橋涌附近凝結，橋涵前后的路面很可能都是冰面。

5、在各立交橋的上下坡，車輛通行速度較緩，又常出現打‘滑(尤其是重車)現象，故經過的車輛更容易形成冰面。冬季的陽光多平射，立交橋很少被陽光照射到，溫度更低，就容易形成冰面。

由于路面結構空隙的存在，水分逐漸進入混合料內部，使得抑冰成份溶解，在車輛碾壓作用下，溶液從瀝青混合料狹小空間逐漸向路面表面擴散，融雪劑從而降低道路表面水的冰點，延遲道路表面積雪結冰。

【外觀】：融雪劑白色，粒徑為1~2mm球狀顆粒

【融雪劑適用范圍】：特別容易的路面、急彎處、上下坡道、十字路口、鐵道道口等危險地帶

【融雪劑防凍性能】：可有效降低路面冰點至-14℃，抑制道橋表面結冰，適用溫度范圍較廣，具有一次性鋪裝，長期有效的特點

【高溫無損失】：在170℃條件下基本無熱損失，且不會在瀝青混合料的拌和過程中發生熔融等現象

【低腐蝕性能】：防凍劑的碳鋼腐蝕率遠遠低于標準要求值，對鋼結構的腐蝕作用不大，可用于路面材料，不影響路面的使用壽命