大型半球殼體多用于載人潛水器的制造，由于半球殼體的厚度較厚而不能采用直接鍛壓的方式來生產(chǎn)，可根據(jù)半球殼體的圖紙設(shè)計要求將其劃分成N個結(jié)構(gòu)和體積相等的等分瓜瓣體，然后再將N個等分瓜瓣體進(jìn)行拼焊才能制造出半球殼體。 目前采用內(nèi)模具作為輔助焊接裝置，將N個等分瓜瓣體置于直徑匹配的內(nèi)模具上來拼焊半球殼體，外層點(diǎn)焊后翻轉(zhuǎn)過來才能點(diǎn)焊內(nèi)層，直至翻轉(zhuǎn)若干次才能完成焊接，翻轉(zhuǎn)過程極易造成N個等分瓜瓣體產(chǎn)生變形，導(dǎo)致拼焊的半球體質(zhì)量不合格。

還規(guī)定了加工單位將經(jīng)驗(yàn)收合格后的構(gòu)件，在加工廠內(nèi)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)拼裝，以確保鋼結(jié)構(gòu)工程整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。因此，鋼結(jié)構(gòu)工程結(jié)構(gòu)的制作工藝應(yīng)充分滿足建筑鋼結(jié)構(gòu)工程的使用功能要求。鋼材的結(jié)晶密度比混凝土或其他建筑材料的密度高，承載力比其他材料高很多，所以在承受相同荷載的情況下，鋼結(jié)構(gòu)件的截面更小，自重量更輕。這一特點(diǎn)可用不銹鋼封頭的密度與屈服強(qiáng)度的比值來度量，比值較小則結(jié)構(gòu)越輕。與常用的工程材料相比，鋼材的密度與屈服強(qiáng)度之比***小。

新型的目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)對分瓣式組合體零件外圓進(jìn)行可靠卡緊，且夾緊力均勻、結(jié)構(gòu)緊湊并具有卡緊后鎖定防松功能的分瓣式組合體零件外圓卡具。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種分瓣式組合體零件外圓卡具，包括外筒、內(nèi)筒、多個楔形塊以及多個緊固螺釘。外筒為空心圓柱體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)輪廓面包括位于端部的外筒大圓柱面、內(nèi)徑小于外筒大圓柱面的外筒小圓柱面以及位于中部且兩端分別與外筒大圓柱面和外筒小圓柱面相接的外筒錐形面。在外筒小圓柱面上設(shè)置有沿周向均勻分布的多個螺紋通孔，外筒大圓柱面上設(shè)置有內(nèi)螺紋。