駕駛室頂部除了基本的遮陽板以外，在中間還設(shè)置了一個儲物盒。儲物盒打開，里面可以簡單放置一些物品。與發(fā)動機(jī)匹配的是東風(fēng)DC12J210手動變速箱，變速箱采用高低半擋的布置形式，高低擋區(qū)各6個擋位，倒擋也帶有高低半擋。變速箱擋桿造型是東風(fēng)的通用造型，操控起來比較舒服。如今渣土車也開始朝高擋位的趨勢發(fā)展，擋位更多能夠更均勻的輸出發(fā)動機(jī)的動力。駕駛室采用了X形的龍門架，配備螺旋彈簧減震。

底盤尺寸為8375×2550×3450mm，采用了6×4的驅(qū)動形式，上裝可以搭載我們常說的5米6上裝。一般來說，在市區(qū)內(nèi)部運(yùn)營的自卸車會采用環(huán)保渣土運(yùn)輸?shù)腢型車廂，都是根據(jù)用戶來定制。前橋采用了9噸級別的轉(zhuǎn)向橋，搭配了10片拋物線鋼板彈簧。20寸的加強(qiáng)型全鋼制輪圈匹配12.00R20 16PR的工程胎，還可以選裝11.00R20 18PR的輪胎。

后橋采用漢德MAN技術(shù)的輪邊減速橋，主減速比為5.26，輪圈和輪胎的配置和前橋基本相同。后橋板簧數(shù)量為13片，采用了雙斜拉式騎馬卡。

車架采用高強(qiáng)度鋼打造，截面尺寸300x90x（8+8+8），三層大梁結(jié)構(gòu)，底盤扎實堪當(dāng)重任。前后懸架承載升級，后懸架采用4騎馬螺栓結(jié)構(gòu)，承載可靠更換方便。采用快插式接頭，制動效果好，反應(yīng)迅速制動距離短，剎車又快又穩(wěn)，制動效率提升20%。選裝發(fā)動機(jī)制動、液力緩速器、塊狀花紋輪胎 ，輕松應(yīng)對山區(qū)重載工況。

東風(fēng)天龍KC 8×4自卸車

天龍KC搭載東風(fēng)康明斯520馬力發(fā)動機(jī)，排量為12.56L，扭矩2300N·m，匹配法士特12擋手動變速箱，速比為5.26。內(nèi)飾方面，天龍KC采用雙層密封設(shè)計，減少運(yùn)輸時灰塵進(jìn)入到駕駛室內(nèi)，這款車選用黑色內(nèi)部襯板，減少長期使用帶來的磨損。駕駛室還配備防疲勞系統(tǒng)，會檢測駕駛員的狀態(tài)，狀態(tài)不好將進(jìn)行提醒。

天龍KC工程車除了擁有一個天龍的名字以外，還有一個比較有特色的地方，那就是貨廂，這個貨廂智能化程度比較大，也算是為了迎合目前大力推崇的智能化渣土車。整個貨廂采用和駕駛室同色涂裝，在貨箱的前部有一個U型的設(shè)計，可以放置貨廂里面的貨物拋灑到駕駛室上面也可以保護(hù)貨廂自動篷布收起來的時候不會受到損傷。在貨廂前面有篷布開合裝置。

這款車還裝配了水箱，可以用于清洗貨廂和車輛底盤，同時也可以除塵防止揚(yáng)塵污染，十分貼心的設(shè)計。貨廂后門采用液壓鎖止，解決了貨廂尾門關(guān)閉不嚴(yán)而造成貨物的拋灑。