母線槽系統(tǒng)安裝應(yīng)具備以下六個條件：

1、移動設(shè)備（行車或其它）及軌道已安裝完畢。2、電源的進線電纜、移動設(shè)備的出線電纜已敷設(shè)就位。3、確認上述電纜的規(guī)格是否合乎滑線動力輸入及集電器的接口要求，如一臺車需裝多組集電器，電纜轉(zhuǎn)接箱是否齊備。4、現(xiàn)場作業(yè)有可供使用的工作臺，如天車的檢修平臺、可沿軌道移動的施工吊籃、可自由移動的腳手架等。如使用天車檢修平臺，應(yīng)有便捷而安全的臨時電源連接。5、現(xiàn)場需有滑線需方電氣技術(shù)人員、天車操作工的配合。6、現(xiàn)場可提供施工設(shè)備及材料，如電焊機、氧割機、臨時電纜等。

軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短咯，影響使用的缺點，更具有國內(nèi)特點，軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長度。扁平電纜的始端（接現(xiàn)場接線盒）固定于導軋的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場允許運行的空間，間隔適當?shù)拈L度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜末端（接用電源）因定在一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應(yīng)考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導軌安裝簡便，無需調(diào)試，且無觸點接觸供電等優(yōu)點，。

注意母線槽極限溫升值：母線槽的極限溫升值是多少？母線槽極限溫升值是指母線槽滿載運行通過額定電流時母線槽高溫度減去環(huán)境溫度得到的溫升值。通常用K表示。在母線設(shè)計時會做溫升極限實驗。溫升限制了母線的載流能力。溫度升高會縮短母線壽命，增加功率損耗，降低電壓。它還影響環(huán)境溫度并加速周圍設(shè)備的絕緣材料。老化，甚至造成安全事故。在我國火災(zāi)事故中，由電力引起的火災(zāi)事故占火災(zāi)事故總數(shù)的60%以上。電引起火災(zāi)事故的肇事者包括：電纜、電線、高低壓成套設(shè)備、變壓器、母線槽、電器元件等，其中大部分是由于長期溫升發(fā)熱，導致絕緣材料老化和火災(zāi)事故引起的短路。

極限溫升值可以說是母線槽關(guān)鍵的安全技術(shù)參數(shù)，也是母線槽整體性能的重要指標。用戶還可以從母排溫升中了解到以下問題：①銅排的純度：銅含量與導體的電阻率直接相關(guān)。相同導體規(guī)格的電阻率越大，溫升越高。②導體截面積：結(jié)構(gòu)和工藝相同、含銅量相同的導體截面積小，溫升自然更高。③母線槽的散熱性能：絕緣材料和外殼結(jié)構(gòu)不利于散熱，溫升自然高。 ④連接器結(jié)構(gòu)的質(zhì)量：如果連接器不接觸，溫升會更高。