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不銹鋼鍛件的熱鍛成型溫度范圍有限，溫度太低時，塑性較差的鐵素體在變形區會嚴重開裂，溫度過高時，鐵素體過軟也可能發生熱撕裂，因此在鍛造2507不銹鋼鍛件時溫度在控制中十分關鍵，鍛造成型溫度范圍為1200?1025℃：。鍛造加工后的2507不銹鋼鍛件需進行固溶水淬。雙相不銹鋼在固溶溫度下非常軟，若鍛件沒有足夠的支撐，會發生扭曲和變形，這對大口徑薄壁鍛件十分重要，扭曲的產品再成型或矯直比奧氏體困難。
不銹鋼鍛件與奧氏體不銹鋼相比具有高強度，所以，要求提高成形設備的功率，即使這樣還要考慮高強度造成的回彈 ，成型過程中留一定的成形裕度 。有些資料也提出采用溫成型的方法，減少成型回彈的影響，但是，對大尺寸不銹鋼鍛件加熱溫度、加熱均勻度的控制非常困難，這樣加熱過程中勢必存在局部溫度過高的情況 ，造成相間有害組分的析出，影響材料的力學性能和耐蝕性能，所以，不推薦采用溫成型。采用熱成型后，須進行固溶處理和除銹。
不銹鋼鍛件具有奧氏體和鐵素體雙相組織，其特點為屈服強度。抗拉強度較奧氏體或鐵素體不銹鋼高。另一個特點是具有良好的耐局部抗腐性能，通常適用于紙漿和造紙工業，煉油，海水淡化，煙氣凈化，熱交換器，化學品液貨船管道系統，海水系統等。
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鍛件鍛造廠熱處理就是將鍛件加熱至一定溫度，保溫一段時間，然后采取不同冷卻速度以獲得不同組織結構的工藝方法，熱處理僅改變鍛件的內部組織，不改變鍛件的形狀。熱處理節能增效的方法就是在保證內在性能的前提下，通過改變加熱溫度、保溫時間、冷卻方式等參數來縮短生產周期，節能降耗。
隨著鍛件的應用廣泛，熱處理調質以及滲碳淬火是常用的兩種熱處理工藝方法。熱處理是提高各類鍛件強度以及韌性的關鍵工序，生產制造中需要大量的能源來改善鍛件表面以及內部的組織結構，以獲取所需要的使用性能。由于眾多原因，國內鍛件鍛造廠熱處理整體生產效率相對低下，良性發展就必須走可持續發展，鍛件鍛造廠熱處理中，降低能耗，實現節能增效是必行之路。
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鍛件成型技術有哪些？
1、復合成型
主要是將冷、溫、熱等多種鍛造工藝結合起來，取長補短，達到預期效果。復合成型是各種齒輪、管接頭等高強度零部件的標準鍛造方法。
2、閉塞鍛造
是在封閉凹模內通過一個或兩個沖頭單向或雙向復動擠壓金屬一次成型，獲得無飛邊的精鍛件的成型工藝。主要用于生產圓錐齒輪、轎車等速萬向節星形套、管接頭、十字軸、傘齒輪等產品
3、等溫鍛造
鍛件廠在坯料趨于恒定溫度下模鍛。用于變形溫度敏感、難成型的金屬材料和零件，如鈦合金、鋁合金、薄的腹板、高筋。
4、分流鍛造
鍛件廠將毛坯或模具的成型部分建立一個材料的分流腔或分流通道，以保證材料填充效果。分流鍛造主要應用于正齒輪和螺旋齒輪的冷鍛成型工藝。
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鍛件材質如何選擇？
鍛件材質選擇應根據鍛件材質和料厚，板材卷款選擇、板厚偏差的選擇等方面,其中鍛件在材質和料厚選擇上，一般應避免選用高牌號材質造成產品性能過剩，增加鍛件采購成本，料厚盡可能大眾化，特殊的料厚，供應商很難供貨，而且價格也高。
a.材質和料厚
在產品設計選材時，避免選用高牌號的材質造成產品性能過剩，同時，在滿足產品、工藝要求的前提下，盡量選擇現有已量產車型所用的材質、料厚，形成材料平臺，為后續的采購、庫存管理提供便利。再用干凈的刷子沿著同一個方向均勻地涂油至沖壓件的整個外表面。把涂完油的沖壓件放在強光下檢驗，建議把沖壓件豎在車身位置上。而對于料厚的選擇，除了要考慮車身成形后的強度、重量外，還要注意料厚的大眾化。因為特殊的料厚，供應商很難供貨，而且價格也高。
b.板材卷寬的選擇
在鋼板規格種類中，不管是定尺板還是卷板，同種材質、料厚的材料，卷寬不同銷售價格不同。所以，要想降低成本，就要從采購卷寬的制定上下功夫，在保證材料利用率的前提下盡量選取不加價的卷寬區間。用此法可很容易地發現沖壓件上的微小的麻點、癟塘、波紋。對于卷板，盡量選擇開卷成形的卷料規格及工藝，減少二次剪切的工作量，提高工作效率。
c.板厚偏差的選擇
板材的厚度存在偏差要求，通常在偏差允許的范圍內，應首先選用下偏差的板材。如對于定尺板盡量選擇合適的規格尺寸，從鋼廠剪切完成后，不必進行二次剪切，降低剪切費用。
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