鋰電池回收行業(yè)現(xiàn)狀

因鋰電池的大規(guī)模應(yīng)用時間較晚，前期鋰電池報廢數(shù)量較少，鋰電池回收行業(yè)仍處于起步階段。2021年，我國鋰電池理論回收量達59.7萬噸，而實際回收量為23.6萬噸，實際回收量占比38.5%。隨著中國新能源汽車市場規(guī)模的壯大，動力電池裝機規(guī)模逐年提升，同時鋰電池在電動工具、3C電子、電動兩輪車等領(lǐng)域的應(yīng)用也不斷推動鋰電池出貨量的攀升，而隨著這些電池接近使用壽命，未來鋰電池報廢量也將進一步增加。

消費者可以通過提交個人信息來申請參與此計劃。凡是在商家回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)點主動去退換退役動力電池的消費者，可獲得相應(yīng)積分，在消費積分系統(tǒng)內(nèi)進行綠色積分累積。以后憑在購買新能源車或退換動力電池進行積分的系統(tǒng)總積分，可以在的超市、商場、等場所進行消費，折抵現(xiàn)金。

二、完善動力電池回收利用市場網(wǎng)絡(luò)

1、構(gòu)建完善的動力電池回收利用網(wǎng)絡(luò)主體

首先，強化對目前已經(jīng)建立的回收服務(wù)網(wǎng)點的監(jiān)督核查。并構(gòu)建以生產(chǎn)商（電池生產(chǎn)商和新能源汽車生產(chǎn)商）為回收主體，第三方動力電池回收利用企業(yè)（梯次利用企業(yè)和再生利用企業(yè)）和消費者等相關(guān)主體配合回收的綠色環(huán)保動力電池回收利用網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綠色閉環(huán)。同時對各回收體系鏈上的主體進行管理監(jiān)督。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,在國內(nèi)，動力電池回收利用企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面成果眾多。但動力電池回收利用企業(yè)在海外國家申請較少，海外保護措施相對滯后。因此,在動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的海外市場拓展過程中，仍存在著較大的知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險,企業(yè)需要加大海外市場的布局,保護自身的創(chuàng)新技術(shù),為應(yīng)對各種糾紛積累籌碼。

另外，要提高企業(yè)對動力電池儲能技術(shù)和再生利用技術(shù)監(jiān)控和預(yù)警機制。密切關(guān)注國外競爭對手(例如LG化學(xué)公司、羅伯特博世有限公司)等國外重點公司的動向和技術(shù)研發(fā)重點，預(yù)防侵權(quán)風(fēng)險發(fā)生。