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設(shè)計(jì)正壓、設(shè)計(jì)負(fù)壓和計(jì)算壓力

設(shè)計(jì)正壓，是指設(shè)定的儲罐頂部氣相空間的壓力，與相應(yīng)的設(shè)計(jì)溫度一起作為設(shè)計(jì)載荷條件。設(shè)計(jì)正壓力不應(yīng)低于正常使用時(shí)儲罐頂部可能出現(xiàn)的工作壓力，裝有安全泄放裝置的儲罐，其設(shè)計(jì)壓力不得低于安全閥的開啟壓力；

設(shè)計(jì)負(fù)壓，儲罐承受的外壓(不包括由于風(fēng)載引起的外壓)或罐內(nèi)的局部真空度；設(shè)計(jì)負(fù)壓不應(yīng)小于罐內(nèi)可能達(dá)到的設(shè)計(jì)局部真空度(其值按規(guī)定流速通過真空泄放閥所形成的真空度來確定)；

計(jì)算正壓，是指在相應(yīng)設(shè)計(jì)溫度下，用以確定元件厚度的壓力，包括儲罐介質(zhì)的液柱靜壓力。

2020年之前，中國汽車保有量將持續(xù)快速增長，機(jī)動車燃油消耗是石油消費(fèi)總量中增長快的部分，成為影響石油消費(fèi)總量和發(fā)展趨勢的首要因素。當(dāng)前我國機(jī)動車燃油效率明顯較低。如果對相同或相近車型進(jìn)行燃油效率比較的話，中國汽車每百公里平均油耗比發(fā)達(dá)國家高20%以上，其中轎車油耗比日本高20%～25%，比歐洲高10%～15%，比美國高5%～20%。這些問題的存在，不能不引起我們的高度重視。如果有關(guān)政策處理不好，石油穩(wěn)定供應(yīng)和石油安全問題有可能在不長的時(shí)期就會尖銳起來，成為制約汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要因素，進(jìn)而影響到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局。改革開放加速了中國工業(yè)化進(jìn)程，能源需求激增，中國能源更多依靠外部“輸血”。

有燃料型能源（煤炭、石油、、泥炭、木材）和非燃料型能源（水能、風(fēng)能、地?zé)崮堋⒑Ｑ竽埽Ｈ祟惱米约后w力以外的能源是從用火開始的，早的燃料是木材，以后用各種化石燃料，如煤炭、石油、、泥炭等。現(xiàn)正研究利用太陽能、地?zé)崮堋L(fēng)能、潮汐能等新能源。當(dāng)前化石燃料消耗量很大，而且地球上這些燃料的儲量有限。未來鈾和釷將提供世界所需的大部分能量。一旦控制核聚變的技術(shù)問題得到解決，人類實(shí)際上將獲得無盡的能源。我們可以用熱來取暖、做飯或制冷，也可以用熱來產(chǎn)生蒸汽，用蒸汽推動汽輪機(jī)，使熱能變成機(jī)械能。