通道閘工作原理：根據(jù)對(duì)機(jī)芯的控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式。有些廠商會(huì)把半自動(dòng)式稱(chēng)為電動(dòng)式，把全自動(dòng)式稱(chēng)為自動(dòng)式。

機(jī)械式是通過(guò)人力控制攔阻體（與機(jī)芯相連）的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止；

半自動(dòng)式是通過(guò)電磁鐵來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止；

全自動(dòng)式是通過(guò)電機(jī)來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。

通過(guò)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，從而進(jìn)一步控制攔阻體的開(kāi)啟和關(guān)閉。

根據(jù)同一臺(tái)閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機(jī)可分為單機(jī)芯（包含1個(gè)機(jī)芯和1個(gè)攔阻體）和雙機(jī)芯（包含2個(gè)機(jī)芯和2個(gè)攔阻體，呈左右對(duì)稱(chēng)形態(tài)）。

通道閘閘機(jī)根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。

翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱(chēng)為剪式門(mén)，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過(guò)伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。

翼閘優(yōu)點(diǎn)：1、通行速度是所有閘機(jī)中比較快的。

2、通道寬正常規(guī)格有2種，一般分550mm和900mm。

3、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。

4、緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的形成無(wú)障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。

5、具有防夾功能，保證人員安全、快速通行。

6、無(wú)刷電機(jī)系列翼閘使用壽命800萬(wàn)次。

應(yīng)用場(chǎng)合：適用于對(duì)通道寬要求比較大的場(chǎng)合，包括攜帶行李包裹的行人或自行車(chē)較多的場(chǎng)合，以及行動(dòng)不便者通道。還適用于對(duì)美觀度要求較高的場(chǎng)合。

人行通道閘是一種出入口通道管理設(shè)備，可以與其他系統(tǒng)配合用于不同的特殊場(chǎng)合，從而發(fā)揮更大的作用。人行通道閘大致可分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘等。各類(lèi)通道閘的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)相同，適用場(chǎng)所也不相同。要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的通道.

人行通道閘功能：1、為防止外來(lái)人員：外來(lái)人員或是其它帶卡但無(wú)權(quán)限進(jìn)入井下的人員通過(guò)通道時(shí)，通道閘機(jī)會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，同時(shí)會(huì)抓拍通過(guò)人員的影像資料并實(shí)時(shí)錄像。有效的防止外來(lái)人員的進(jìn)入。

2、考勤作用，防止幫忙:每通過(guò)一人，系統(tǒng)只能識(shí)別一張卡，有效的防止了幫忙的現(xiàn)象。

比如工地上工人雜亂，具體的工作量，工作效率很難統(tǒng)計(jì)，通過(guò)安裝人行通道閘對(duì)建筑工人的一卡通系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，匯總可以有效的掌握科學(xué)數(shù)據(jù)，進(jìn)行科學(xué)的分析，對(duì)提高管理效能，提高管理水平，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

工地人行通道閘推薦使用智能三輥閘，智能三輥閘是人員通道的主要控制設(shè)備，用于人員出入口、上下班考勤、就餐、人員身份控制等各種管理功能口需要進(jìn)行控制的場(chǎng)所。智能三輥閘的使用可以使工地人員有序的通過(guò)通道，兼具經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、靈活性、安全保密性、可靠性、簡(jiǎn)單性、擴(kuò)容等諸多優(yōu)勢(shì)。三輥閘常見(jiàn)分類(lèi)如下:1:三輥閘依照制動(dòng)方法可分為:全主動(dòng)制動(dòng)三輥閘,半主動(dòng)制動(dòng)三輥閘。

廣告道閘門(mén)效果怎么樣

1、道閘廣告媒體五大特點(diǎn)

1）視覺(jué)沖擊力強(qiáng)大。2）精準(zhǔn)投放駕車(chē)的主流消費(fèi)人群 。3）強(qiáng)制性展示，99%以上的到達(dá)率（車(chē)主）。4）廣告信息獨(dú)享。5）動(dòng)態(tài)展示。

2、道閘廣告媒體的優(yōu)勢(shì)

1）廣告受眾質(zhì)量高：均為市區(qū)蕞具消費(fèi)能力的中高收入群體；2）選擇性和針對(duì)性強(qiáng)：根據(jù)廣告主對(duì)其廣告受眾的選擇，道閘廣告直接將廣告信息傳遞給真正的受眾，具有強(qiáng)烈的選擇性和針對(duì)性，其他媒介只能將廣告信息籠統(tǒng)地傳遞給所有受眾，而不管受眾是否是廣告信息的目標(biāo)對(duì)象。3）廣告持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)：一個(gè)30秒的電視廣告，它的信息在30秒后蕩然無(wú)存。道閘廣告則明顯不同，在受傳者作出后決定之前，可以反復(fù)多次讀取廣告信息，直到后做出購(gòu)買(mǎi)或舍棄決定。4）具有強(qiáng)迫受眾讀取的特性：不同于報(bào)紙雜志廣告，道閘廣告信息直接面對(duì)著進(jìn)出大門(mén)的司機(jī)和行人，可以無(wú)限次進(jìn)入他們的眼球從而影響其購(gòu)買(mǎi)行為。5）的廣告?zhèn)鞑ィ簭V告主在投放廣告之前，可以參照小區(qū)人口統(tǒng)計(jì)因素和地理區(qū)域因素選擇受傳對(duì)象以保證蕞大限度地使廣告訊息為受傳對(duì)象所接受，真正作到有的放矢。每天平均5次的閱讀頻次，廣告信息準(zhǔn)確、集中、反復(fù)地定向傳播。6）具有可測(cè)定性：發(fā)布廣告之后，可以借助產(chǎn)品銷(xiāo)售數(shù)量的增減變化情況及變化幅度來(lái)了解廣告信息傳出之后產(chǎn)生的效果，從而選擇以后的投放小區(qū)。因?yàn)槿诵型ǖ罃[閘、人行通道全高閘、人行通道翼閘都可以設(shè)置允許人、自行車(chē)、摩托車(chē)、嬰兒車(chē)、輪椅、手推車(chē)等都能安全通行，而人行通道三輥閘、人行通道轉(zhuǎn)閘卻基本只允許人通行。這一優(yōu)勢(shì)超過(guò)了其他廣告媒體。