篷布所使用的材料有很多種，而且現在人們所說的篷布是一個廣意的概念，并不一定是布做成的。通常市面上可以用來做篷布有如下幾種：1. 紡織品，也就是真正意義的布。2. 遮擋面積不寬的，可以用來PVC材料或尼龍類的材料來制作。3. 遮擋面較寬。

篷布織物密度的計算單位以公制計，是指10cm內經緯紗排列的根數。密度的大小，直接影響織物的外觀，手感，厚度，強力，抗折性，透氣性，耐磨性和保暖性能等物理機械指標，同時他也關系到產品的成本和生產效率的大小。

機械化帶給篷布廠的優勢：

專ye生產，技術*ling先，創造了在目前市場上的zhuan業品牌，打造了品牌優勢。從目前的角度來看，這樣的技術優勢和工藝還是值de信lai的，是帶來了市場銷量的關鍵所在。其他腰、邊繩，從車輛兩端開始，朝向車輛中部，順序捆綁在相應丁字鐵上。篷布織物密度的計算單位以公制計，是指10cm內經緯紗排列的根數。密度的大小，直接影響織物的外觀，手感，厚度，強力，抗折性，透氣性，耐磨性和保暖性能等物理機械指標，同時他也關系到產品的成本和生產效率的大小。

篷布盡量保持干燥！在結束貨物苫蓋之后，記得把篷布吊起來風干，如果篷布有點臟，用冷水輕輕地刷洗就可以了！千萬不要用化學洗劑，或是用力刷洗，這樣會破壞布料表層的防水膜，減少篷布的防水效果。

新買的篷布記得在篷布的防水縫線膠的地方再上一層縫線膠。因為篷布從制作完成到送到店里，再到您的手上，我們不知道之間經過了多少時間，雖然您在店里可能經過詳細的檢查，覺得篷布沒有什么缺點，但是為了擁有一個舒服的好感覺，再做一次防水措施吧！

如何使用才能讓篷布壽命更長呢？

壓繩的捆綁：篷布每端的壓繩，應壓住篷布包角拉緊，使篷布緊貼在車輛端墻上，分別捆綁在車輛側部的丁字鐵上。端繩的捆綁：篷布每端的2根端繩，應拉緊收口，穿過手提勾或手閘桿，分別垂直捆綁在車輛端部的兩個丁字鐵上。

腰、邊繩的捆綁：車輛中間有丁字鐵的，篷布中間的腰、邊繩分別捆綁在車輛中間的丁字鐵上；車輛中間無丁字鐵的，篷布中間的腰、邊繩分別捆綁在靠近車輛中間的丁字鐵上。其他腰、邊繩，從車輛兩端開始，朝向車輛中部，順序捆綁在相應丁字鐵上。