



十二. 集裝箱貨運(yùn)站(container freight station 簡(jiǎn)稱:CFS)
為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營(yíng)者。由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù):
托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任,這種責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不同于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠校?應(yīng)保證所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整; 承運(yùn)人有權(quán)核對(duì)箱內(nèi)所裝貨物,因核對(duì)而發(fā)生的費(fèi)用,有托運(yùn)人承擔(dān); 海關(guān)或其他機(jī)關(guān)開(kāi)箱檢查,其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差,由托運(yùn)人承擔(dān); 如集裝箱貨不滿,或是墊襯不良,積載不當(dāng),或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮蚨鹭洆p、貨差,概由托運(yùn)人負(fù)責(zé); 如使用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱,所引起的貨損事故,應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé); 在使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害,應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。




集裝箱船裝箱的計(jì)劃圖。裝卸區(qū)據(jù)以裝箱。配載圖由外輪代理公司根據(jù)訂艙清單、裝箱但及堆場(chǎng)積載計(jì)劃編制。并在船舶抵港征得船方同意后,即行裝船。如系中途靠港,船上已裝有集裝箱,就應(yīng)將有關(guān)資料電告船上配載,等回電后據(jù)以編制。配載圖是由集裝箱船各排每列和分層的橫斷而構(gòu)成。進(jìn)行配載時(shí),必須達(dá)到如下要求:
保證船舶縱斷面的強(qiáng)度和船舶的穩(wěn)性; 保持理想的吃水差,使船舶取得成績(jī)的航行性能,即具有良好的操縱性和快速性; 地利用船舶的載重量和艙容;
保證集裝箱在艙內(nèi)完整無(wú)損及在甲板上的安全; 要考慮便于裝卸作業(yè); 多港裝卸時(shí),必須注意,對(duì)以下靠港的裝卸不要造成翻艙。




集裝箱制造工廠,暑期國(guó)慶項(xiàng)目可快速配合設(shè)計(jì)施工出貨,項(xiàng)目,工期保證,快速落地。集裝箱可定制各種功能造型,如接待中心,服務(wù)驛站,售票處,商鋪,辦公,配套用房,觀景平臺(tái),休息亭,臨時(shí)建筑審批容易,網(wǎng)紅造型拍照出片,可按需求定制設(shè)計(jì)加工制作
運(yùn)輸貨物使用的集裝箱種類非常繁多,從運(yùn)輸家用物品的小型折疊式集裝箱、航空集裝箱到45英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱等,不一而足。
選對(duì)集裝箱,海運(yùn)更輕松,小編在這里就來(lái)向大家重點(diǎn)介紹一下在海上運(yùn)輸中常見(jiàn)的國(guó)際貨運(yùn)集裝箱類型。


