隨著冷鏈行業(yè)高速發(fā)展，傳統(tǒng)的冷庫已無法滿足需求，高度自動化和智能化將成為冷庫升級發(fā)展的趨勢，自動化立體冷庫將更多涌現(xiàn)。通過制冷系統(tǒng)自動化、安全防護(hù)自動化、信息追溯及檢索自動化，以及輸送、分揀、搬運(yùn)等系統(tǒng)的自動化，大大提高冷庫的吞吐量、減少人工成本、增加土地利用率，從而提高冷鏈物流倉儲環(huán)節(jié)的效率。

自動控制技術(shù)的應(yīng)用，可以使冷庫系統(tǒng)在控制層、監(jiān)控層、設(shè)備層等各方面都得到提升，如運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，使冷庫運(yùn)行和管理都將遠(yuǎn)程智能化，可以做到自動溫度調(diào)節(jié)、無人值守、遠(yuǎn)程監(jiān)控倉儲等等。自動化和智能化不僅可提升冷庫自身運(yùn)營管理水平，也可以使其更好地融入冷鏈系統(tǒng)之中，更好地進(jìn)行冷鏈過程的監(jiān)控、追溯，助力冷鏈安全。

怎樣降低冷藏運(yùn)輸?shù)某杀荆?/p>

隨著現(xiàn)在人們生活質(zhì)量的變好，不管在哪個(gè)城市都可以吃到很新鮮的海鮮或者是水果，這些都是靠著冷藏運(yùn)輸運(yùn)來的，并且冷藏物流的保鮮技術(shù)也越來越好，使其施工的條件都受到了影響，但是所面臨的就是成本方面的問題，怎樣有效的去解決湖北冷藏運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀臼潜容^重要的。

我們在進(jìn)行成本的降低時(shí)，還需要保證運(yùn)輸?shù)某杀静粫艿接绊?，減少成本的方式有這些，我們需要做的就是自己打造出一個(gè)專屬的確高1效的冷藏鏈，要知道致使冷藏運(yùn)輸?shù)某杀旧仙囊蛩鼐褪且驗(yàn)楹芏嗥髽I(yè)沒有高1效的冷藏鏈和物流方面的技術(shù)，想要降低成本就要從這里下手，打造合理并且高1效的冷藏鏈可以減低成本，其次就是完善輸送時(shí)會使用到的工具，因?yàn)椴煌妮斔头桨笇τ诠ぞ叩囊笠膊灰粯?，所選擇合適的在成本上面也有差異。

所以想要降低成本就要從這些方面下手。

隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，人民生活節(jié)奏的變快，冷凍冷藏食品正在逐步成為市民一日三餐的選擇。那不同的湖北冷藏運(yùn)輸方式到底有哪些運(yùn)輸設(shè)備呢?

(一)、卡車

這里卡車一般是指一體式的卡車，其制冷箱體是固定在底盤上的。也可以是多功能面包車，車廂后部與駕駛室分開并且進(jìn)行絕熱處理以保持貨物溫度。卡車的制冷系統(tǒng)分為兩個(gè)大類：非獨(dú)立式(車驅(qū)動)和獨(dú)立式(自驅(qū)動)。非獨(dú)立式使用卡車的發(fā)動機(jī)來驅(qū)動制冷機(jī)組的壓縮機(jī)或者驅(qū)動發(fā)電機(jī)，然后通過發(fā)電機(jī)來驅(qū)動制冷機(jī)組的壓縮機(jī)。獨(dú)立式則有自帶的發(fā)動機(jī)，通常是柴油發(fā)動機(jī)，以此來獨(dú)立地驅(qū)動制冷系統(tǒng)，而無需借助車輛的發(fā)動機(jī)動力。

(二)、拖車

拖頭牽引的制冷拖車是另外一種運(yùn)輸方式。與安裝在卡車上的獨(dú)立式機(jī)組相似，安裝在拖車車廂上的拖車機(jī)組尺寸更大，適應(yīng)于需要更大制冷量的拖車廂體。拖車的制冷機(jī)組安裝在箱體的前端，調(diào)節(jié)的空氣通過拖車廂內(nèi)頂部的風(fēng)槽將冷空氣送到車廂的各個(gè)部位并可以在壓差的作用下回到制冷機(jī)組。跟卡車機(jī)組一樣，拖車機(jī)組中的頂部送風(fēng)系統(tǒng)通常不能對貨物進(jìn)行快速降溫，因此承運(yùn)人要確保在裝貨前將貨物預(yù)冷到貨物所需的合適溫度。

(三)、鐵路冷藏集裝箱

拖車以及標(biāo)準(zhǔn)的冷藏集裝箱都可以被用作鐵路冷藏運(yùn)輸，一種特殊的拖車，被設(shè)計(jì)成能與火車底盤相匹配，也可通過鐵路運(yùn)輸，然后采用標(biāo)準(zhǔn)的公路拖頭將拖車拖至目的地，這些拖車采用與公路應(yīng)用一樣的制冷機(jī)組，經(jīng)常采用空氣懸掛系統(tǒng)。