中型機械支重輪輪體采用磨擦焊的焊接方式，具有焊接，輪體強度好且整體美觀。

大型機械的支重輪輪體采用的硼鋼，并經過特殊的熱處理工藝，使得輪體擁有高強度和良好耐磨性。

采用高標準的浮動油封，并應用新的潤滑軸套系統，保證輪體轉動時密封的高可靠性并改善了部件間的磨擦。即使在極端條件下，輪體也能保持良好的散熱。

意大利ITR引導輪,日本XWOLF引導輪:意大利BRCO引導輪

可提供運用于0.8噸至500噸的履帶式機械的多種引導輪。

可提供整體鑄鋼式和環鍛焊接式引導輪。

輪體采用含錳、鉻等貴重稀有金屬的高強度合金鋼，并經過的熱處理，保證足夠的淬硬層深度，使得輪體工作踏面具有高強度和高耐磨性。

中特重工~挖掘機四輪一帶供應商

挖掘機四輪一帶正確的操作方法：

不要使履帶板在過載下打滑。如果履帶板滑動，會引起燃料的無功損耗，縮短履帶板壽命；一旦履帶開始打滑，就應減小過大的負荷；為避免底盤翹離地面，一定要控制松土量、掘土深度。并且機器轉向時慢轉彎和轉大彎為好。挖掘機四輪一帶

湖北中特工程機械有限公司是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發、制造和銷售的型企業。會上，工信l部運行監測協調局副局長黃利斌介紹了五大工程相關進展情況。中特公司的主營產品包括：支重輪總成、托鏈輪總成、引導輪總成、驅動輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。如果您需要挖掘機四輪一帶，歡迎您隨時聯系我們，中特重工期待與您的合作！

中特重工~四輪一帶生產供應商

托鏈輪的工藝流程包含有以下幾個步驟：

輪體：下料→鍛壓→粗車→鉆油孔→熱處理→精工→壓銅套→鉆后蓋安裝孔→電焊→入庫。

托座：下料→鍛造→粗精車→銑床加工→鉆安裝孔→倒角→鉆肖孔 前蓋 后蓋：下料→粗精車→鉆孔→沉孔→改牙→上油入庫。挖掘機四輪一帶

托軸：下料→粗車→鉆油孔→熱處理→精磨→入庫。

待上面的工序全部完成后來進行后的組裝流程操作，具體操作如下：清洗拋光→組裝→試壓→加油→打磨→噴漆→包裝入庫。挖掘機四輪一帶

近幾年來，湖北中特工程機械有限公司生產的產品品種和數量不斷擴大，我公司產品銷售情況蒸蒸日上。前輪驅動(FWD)在制造和安裝方面都比后輪驅動(RWD)便宜很多。產品主要配套主機生產廠商：開元智富、江蘇谷登、恒至鑿巖、中聯重科、徐工、柳工量逐年增加、國機重工、沃得重工、四川邦立、恒天九五重工等，供貨，另外，我公司生產配套的美國卡特l彼勒、日本小松和韓國現代的支重輪是市場需求熱點。挖掘機四輪一帶

中特重工~四輪一帶生產廠家

驅動輪的工藝流程操作如下：

鍛造→熱處理→粗精車→鉆孔（安裝孔）→倒角→打磨→修補→噴漆→包裝入庫。挖掘機四輪一帶

鏈條工藝流程操作如下：

下料→銑雙面→鉆孔→倒角→銑內邊四方孔。挖掘機四輪一帶

現在湖北中特工程機械有限公司的兩條鍛造生產線已經安裝完畢，正在調試階段，4月爭取正常生產，這對公司的發會起到更大的幫助。挖掘機四輪一帶

履帶機械底盤零部件產品需求旺盛，市場前景非常樂觀，而且將有較大發展。挖掘機四輪一帶