打樁機(jī)常見(jiàn)故障原因及及排除方法：

液壓錘錘桿不動(dòng)作

原因：a．壓力油與回油路連接不正確；b．管路接頭堵塞供液中斷 ；c．液壓系統(tǒng)壓力過(guò)低；d．蓄能器壓力超過(guò)1.3Mpa或蓄能器壓力過(guò)低；e．液壓錘內(nèi)換向閥芯或沖擊柱塞卡死；

排除方法：a．檢查調(diào)整；b．檢查供液系統(tǒng)油路排除堵塞 ；c．檢查供油壓力使工作壓力達(dá)到要求；d．檢查蓄能器氮?dú)鈮毫Ρ３?.2MPa；e．拆下清洗檢查是否有拉傷部位，仔細(xì)用油石清除毛刺，拋光使閥芯和沖擊柱塞能靈活動(dòng)作；

小型打樁機(jī)用油標(biāo)準(zhǔn)

1.液壓油黏溫性

打樁機(jī)施工環(huán)境一般較為惡劣，作業(yè)過(guò)程中，系統(tǒng)的油溫隨負(fù)載及環(huán)境溫度而變化，故粘溫指數(shù)不得低于90。

2.良好的化性和水解安定性

說(shuō)到要提起棕色沈淀物，這個(gè)大家都有記憶，這個(gè)就是氧化形成將造成閥門(mén)粘結(jié)，滾珠軸承閥芯和液壓泵活塞等的摩擦增加，同時(shí)氧化產(chǎn)生腐蝕酸液對(duì)各液壓元件破壞。當(dāng)氧化沉淀、粘度高以及所累積的酸液積累到一定程度時(shí)，整臺(tái)打樁機(jī)的性能將會(huì)受到重創(chuàng)。

3.液壓油的粘度要適中

粘度是油液流動(dòng)性能指標(biāo)，粘度過(guò)大會(huì)增加管路中的輸送阻力，工作過(guò)程中能量損失增加，主機(jī)空載損失加大，溫升高，在主泵吸油端可能出現(xiàn)“空穴＂現(xiàn)象；粘度過(guò)小則不能保障機(jī)械部分良好的潤(rùn)滑條件，加劇零部件的磨損，且系統(tǒng)泄漏增加，引起泵的容積效率下降。

打樁機(jī)的使用誤區(qū)

不分環(huán)境作業(yè)。低溫負(fù)荷作業(yè)可引發(fā)的嚴(yán)重后果：引起機(jī)器嚴(yán)重磨損柴油機(jī)啟動(dòng)著火后，有些司機(jī)迫不及待地投入負(fù)荷作業(yè)。著火不久的柴油機(jī)，由于機(jī)體溫度低，機(jī)油粘度大，機(jī)油不易充入運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面，會(huì)引起機(jī)器嚴(yán)重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門(mén)彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油機(jī)啟動(dòng)著火后，應(yīng)以低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘，等冷卻水溫度達(dá)到60℃時(shí)，再投入負(fù)荷作業(yè)。

打樁機(jī)的使用誤區(qū)

過(guò)度潤(rùn)滑。很多人在潤(rùn)滑的時(shí)候，報(bào)著寧可多不可少的原則。其實(shí)并非如此，油量過(guò)多不僅會(huì)使曲軸因轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增加，而增加動(dòng)力消耗，而且油液易生氣泡、乳化和溢漏，造成潤(rùn)滑不好。因此樁機(jī)每個(gè)該潤(rùn)滑的部位潤(rùn)滑到就好，切勿過(guò)多。

隨便選用燃油。此舉會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，使損壞幾率增加冬季低溫使柴油的流動(dòng)性變差，粘度增加，不易噴散，造成霧化不佳，燃燒惡化，導(dǎo)致柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性能下降。故冬季應(yīng)選用凝點(diǎn)低和發(fā)火性能好的輕柴油。一般要求柴油機(jī)的凝點(diǎn)應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)至低氣溫7-10℃。