目前我國開發(fā)的融雪劑種類較多，按物態(tài)分為固體和液體;按組成分為無機物和無機物與有機物的混合，以無機物與有機物的的混合物為多，其中環(huán)保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學(xué)品的混合物;也可按不同用途分類，一般用于城市道路的品質(zhì)較低，用于橋梁機場等地的品質(zhì)要求較高，但其質(zhì)量都必須符合標準。環(huán)保型融雪劑除成分比例為技術(shù)關(guān)鍵外，添加劑(助溶劑等作用)也保密。

鹽類遇水以后，會發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，造成道路路基破壞，給道路維護加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會促進混凝土的凍融。但它主要的破壞作用還是對鋼筋的腐蝕。當(dāng)氯離子到達鋼筋表面并超過一定量(臨界值)時，原來處于鈍化狀態(tài)的鋼筋，就會活化、腐蝕。銹蝕產(chǎn)物的體積會膨脹2~6倍，使混凝土保護層發(fā)生順鋼筋開裂、脫落的狀況，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力下降或喪失。鹽類對水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，鹽類物質(zhì)與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下大面積路面破損。國外在這方面的教訓(xùn)遠比我們深刻得多。據(jù)統(tǒng)計，美國由氯鹽(氯鹽融雪劑是重要組成部分)腐蝕破壞環(huán)境的成本可占GNP的4%(相當(dāng)于美國的開支);美國公路系統(tǒng)的58萬多座橋梁中，有10萬多座被確定為結(jié)構(gòu)不足，修復(fù)成本為780億-1120 億美元;1972年英國修建的11座橋梁，15年后已經(jīng)花了相當(dāng)于建橋資金1.6倍的維修費;在丹麥哥本哈根調(diào)查的l02座橋梁中.，50%的橋梁鋼筋被嚴重腐蝕……這些都是使用氯鹽融雪劑所致。中國這方面的問題也十分突出，北京市的西直門橋、大北窯橋等早期建的2l座城區(qū)立交橋腐蝕破壞非常嚴重，有些后期建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋，防滲能力好于以往，但同樣無法擺脫鋼筋被腐蝕的厄運。

固體融雪劑

山東魯九化工有限公司生產(chǎn)的環(huán)保型球狀固體融雪劑以為主要原料，添加了緩蝕劑，對混凝土、金屬、綠植的影響降到了。特別是能夠防止鎂鋁合金和鎘板材料等金屬的腐蝕，對土壤、誰和植被的影響很小，具有穩(wěn)定分解、低化學(xué)耗氧量、低生物耗氧量和低水體毒性等特征。我公司生產(chǎn)的甲酸鈉符合美國機場航空器材技術(shù)規(guī)格（SEA-AMS-1431D標準）國際通用標準中所有要求，特別適用于機場跑道、鋼構(gòu)橋梁等安全等級嚴格的環(huán)境。

用途：冬季道路橋梁除雪化冰。

外觀：白色顆粒狀或片狀。

種類：按物態(tài)可分為固體和液體；按組成分為無機物和有機物、無機物和有機物的組合；按用途可分為城市道路用的氯鹽類融雪劑（一般品質(zhì)較低）和橋梁機場等地用的有機融雪劑（品質(zhì)較高）。

二、產(chǎn)品包裝

融雪劑的包裝一般是25kg/50kg/1000kg ，產(chǎn)品的包裝是可以定制的，您可以電話聯(lián)系我們的客服來協(xié)商產(chǎn)品的包裝。

庫存充足，免費拿樣

三、環(huán)保型融雪劑優(yōu)點：

1.綠色環(huán)保，對路面、土壤植物及公共設(shè)施基本無傷害；

2.融雪速度快，投放劑量小，使用成本低；

3.解決了傳統(tǒng)的融雪劑對道路橋梁鋼筋的腐蝕問題，能的降低其對道路及環(huán)境的影響和破壞；

4.融雪殘留的產(chǎn)物可促進植物生產(chǎn)，實現(xiàn)二次利用；