TPO易上色、可回收性質，使它逐漸取代有毒PVC材料在汽車中的使用，且聚合改質后R-TPO性能提升，有助于TPO材料拓展在車體結構上的應用。未來TPO應用將從汽車外裝件逐漸延伸到內部構件，如氣囊外殼、雙向射出車門、彩色TPO等，使TPO在汽車市場上的規模持續擴大。歐美、日本汽車產業的復蘇，中國、印度等新興國家對汽車需求增加，對汽車材料的新要求，以及TPO性能改良后在汽車上的新應用，都將增加TPO在汽車產業中使用的用量。

TPO是由辛烯和聚烯烴樹脂組成的，連續相與分散相呈現兩相分離的聚合物摻混物，通過掃描電子顯微鏡或相差顯微鏡的，可以形成以橡膠為連續相、樹脂為分散相或以橡膠為分散相、樹脂為連續相，或者兩者都呈現連續相時的互穿網絡結構。tpo塑膠料收縮比

熱塑性彈性體具有硫化橡膠的物理機械性能和軟質塑料的工藝加工性能。由于不需再像橡膠那樣經過熱硫化，因而使用簡單的塑料加工機械即可很容易地制成終產品。它的這一特點，使橡膠工業生產流程縮短了l/4，節約能耗25%～40%，提率10～20倍，堪稱橡膠工業又一次材料和工藝技術革命。

TPO電線電纜

TPO另一重要領域是電線電纜工業，用于制作耐候性、耐熱性要求高的絕緣層和護套以及電氣模壓件。

聚烯烴熱塑性彈性體還可用于制造膠管、傳送帶、膠布制品、密封制品等。

tpo塑膠料收縮比

TPO,聚烯烴熱塑性彈性體.通常由乙烯和辛烯等的共聚物

聚烯烴熱塑性彈性體是一種彈性材料,它的性能類似橡膠,加工方法與塑料相同.

為橡膠的換代產品而應用于轎車,電纜、輕紡、建筑,家電等領域