泡沫混凝土在地下連續(xù)通道中的應(yīng)用

在某地下公路施工中，由于采用的是明挖施工方式，挖掘深度必須要保證在14.5m以上，并且地形條件非常復(fù)雜，對(duì)施工區(qū)域周邊建筑造成很大影響，橫向?qū)挾雀哌_(dá)25.5m，通道覆蓋超過7m，并且還需設(shè)置應(yīng)急通道。泡沫混凝土現(xiàn)澆墻體特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)增加使用面積以傳統(tǒng)的磚墻為例，分戶隔墻厚度須達(dá)到200mm-240mm方能達(dá)到國家的隔聲標(biāo)準(zhǔn)，而現(xiàn)澆輕質(zhì)復(fù)合墻體的150mm厚度即能達(dá)到分戶墻50dB的。經(jīng)過對(duì)工程結(jié)構(gòu)以及承載力的綜合分析，為了實(shí)現(xiàn)整體通過性，也避免對(duì)周邊建筑的影響，所以設(shè)計(jì)中規(guī)定頂板的承載力不大于80kPa，即需符合4m覆土要求[5]。基于工程實(shí)際情況，選擇符合要求的施工材料，通常會(huì)選擇陶粒混凝土、EPS或者輕質(zhì)水泥，經(jīng)過反復(fù)比對(duì)終選擇泡沫混凝土進(jìn)行施工，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益合格環(huán)保效益

泡沫混凝土回填灌漿工程中的應(yīng)用

泡沫混凝土的材料強(qiáng)度在0.5～1.5MPa之間，滿足固化自立的同時(shí)，還能有效發(fā)揮出其支護(hù)的能力，尤其是在山區(qū)或者隧道施工時(shí)，由于挖掘會(huì)造成較為嚴(yán)重的邊坡支護(hù)問題，使用此種材料進(jìn)行施工時(shí)，能夠有效防止山體由于變形造成的塌方，穩(wěn)定性極高，且非常環(huán)保。在建筑物組群中由于各組成部分的自重不同會(huì)引起建筑物的自由沉降差，因此，在建筑物設(shè)計(jì)過程中要求在建筑物自重較低的部分填充軟材料，作為補(bǔ)償?shù)鼗褂茫菽炷聊茌^好的滿足此需求。比如在進(jìn)行地下水連接工程中，必須要對(duì)施工區(qū)域的山體進(jìn)行支護(hù)，通常會(huì)使用1200kg/m3的泡沫混凝土，同時(shí)使用普通運(yùn)輸機(jī)械進(jìn)行材料的輸送，距離必須要保證250m，回填距離必須保證40m以上[4]。從施工結(jié)果檢測(cè)數(shù)據(jù)來看，如果施工過程必須要穿過非常長的管道，可以對(duì)接縫處進(jìn)行有效的回填，并且保證回填符合質(zhì)量要求，回填部分抗壓強(qiáng)度必須保證2.0MPa以上，保證工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)在進(jìn)行回填施工時(shí)，由于回填的速度非常快，所以必須要保證材料的密實(shí)度，為以后施工提供便利，同時(shí)還能降低整個(gè)工程成本，能實(shí)現(xiàn)較大的經(jīng)濟(jì)效益。

泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用

在溶巖分布地區(qū)，地下溶洞多，溶洞的覆蓋層的情況較為復(fù)雜。隧道豎井及橫通道回填在長隧道施工時(shí)，為了縮短工期，要設(shè)置豎井或斜井以增加工作面，隧道施工期間利用橫洞提前進(jìn)入隧道內(nèi)增加隧道施工作業(yè)面，隧道貫通后，豎井或橫通道都沒有用了。在這些地段覆蓋層上，直接進(jìn)行路堤的填筑時(shí)，由于填土荷載的作用(特別是高填土路堤)，有可能出現(xiàn)溶洞覆蓋層的承載力不足的問題，如將這些路堤改為橋梁，同樣存在著樁基施工等難題。如果將原路堤填料改用泡沫混凝土，則可為解決上述難題提供一種新的技術(shù)手段

泡沫混凝土現(xiàn)澆輕鋼鋼網(wǎng)墻體有哪些優(yōu)點(diǎn)？

精裝修插入時(shí)間早；門窗洞口為精洞口，可提前制安。

泡沫混凝土直接現(xiàn)澆成墻體，水電管線同時(shí)推進(jìn)。

不受氣候影響，氣候越惡劣的環(huán)境施工更優(yōu)于傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)

居住實(shí)用、舒適

由于使用了優(yōu)良的保溫隔音節(jié)能結(jié)構(gòu)和材料，使其室內(nèi)的居住舒適程度大大提高。

鋼結(jié)構(gòu)可塑性強(qiáng)的特點(diǎn)，使得房屋造型可以復(fù)雜、多樣、美觀,外立面效果可做到與傳統(tǒng)建筑立面一致，無差異化。