中國工程起重機門戶網咨詢顧問團覺得，大家應在起重工作全過程中掌握好以下五個因素：要素，人要審批起重機操作工、檢查員、數據信號員的資質、工作經歷及工作能力是不是適合。除此之外，索具工及數據信號員也應學習培訓，使她們了解吊裝的安全防范措施及聯系動作，而求在吊全過程中不容易產生誤解。第二因素，機機就是指機械設備一部分吊索、吊具等。務必依據我國的規范和領域的標準開展檢測及填好相關的報表。
挑選 適宜的吊機。在工作中前要按辦公環境、起吊的凈重、特性來挑選適宜的吊機，如選用不正確可造成比較嚴重的安全事故。每一集吊機及索具都需要有安全性負凈重的標識牌，實際操作時務必清晰吊機及索具的重量，不能超出。起重吊鉤須有商業保險扭簧剎車設備，規定嚴苛的起重吊鉤配有軟金屬材料衛生巾，防止鍍鋅鋼絲繩損壞。
“全自動安全性重量顯示屏”是組裝在起重機上的機器設備，當起吊超出或貼近起重機的安全操作規程重量額時，便會傳出可聽見可看到的警示。按工作內容，挑選 適宜的吊索及吊具。如吊索及吊具有開裂、形變及損壞等狀況，務必馬上拆換。吊索及吊具務必儲放在無濕氣，無強酸強堿及自然通風的地區。
汽車吊怎么操作
如應用多條吊索，須用圓形等聯接，便于物件凈重能遭受勻稱烘托。吊索間的交角須保證在90度下列，如超過，吊索的損耗會加速及因過重而斷裂。應用恰當的綁扎方法（別名“埋碼”）。依據物件的尺寸不一樣種類而采用適宜的綁扎方法。第四因素，方法1.吊運的方法。假如吊運的方法有誤或沒充足安全防范措施。便會立即導致意外事件。吊機須駛近被吊物件旁，保證在合理的工作中的半徑范疇內獲得較大吊裝凈重開展吊運實際操作。
吊機在吊裝時，務必將均衡腳盡可能外伸，車轱轆離地。2.物件在吊運至大貨車時，物件的置放方法。決不可超重。疏松的貨品務必遮住好。布條、繩鎖及捆繩松掉的尾端務必綁緊。裝貨的相對高度要注意，以防危害車子在駕駛時的穩定性能及確保根據運送中途的限載位置（橋洞等）。尤其是有大風時，裝貨過高的車子尤其非常容易傾翻。貨品裝上后，起重吊裝重臂宜放回原先靜止不動部位。詳盡的車子裝貨準則應參考相關的公路交通規章及標準。
第五因素，自然環境辦公環境的轉變也經常造成不良影響。如在高架路電線配件工作中，吊機須也高架路電線維持至少7m的間距；如在塔桿無線天線旁工作中，務必維持至少9m的間距。起重設備（吊車）應防止在水坑旁通過或停住工作中，因汽車的凈重會危害水坑的構造，綿軟的沙土也會危害起重設備（吊車）的可靠性。
汽車吊常見液壓系統故障診斷的實用方法
正確分析故障是排除故障的前提，系統故障大部分并非突然發，發生前總有預兆，當預兆發展到一定程度即產生故障。引起故障的原因是多種多樣的，并無固定規律可尋。統計表明，液壓系統發生的故障約90%是由于使用管理不善所致為了快速、準確、方便地診斷故障，必須充分認識液壓故障的特征和規律，這是故障診斷的基礎。
以下原則在故障診斷中值得遵循：
（1）首先判明液壓系統的工作條件和外圍環境是否正常需首先搞清是設備機械部分或電器控制部分故障，還是液壓系統本身的故障，同時查清液壓系統的各種條件是否符合正常運行的要求。
（2）區域判斷根據故障現象和特征確定與該故障有關的區域，逐步縮小發生故障的范圍，檢測此區域內的元件情況，分析發生原因，終找出故障的具體所在。
（3）掌握故障種類進行綜合分析根據故障終的現象，逐步深入找出多種直接的或間接的可能原因，為避免盲目性，必須根據系統基本原理，進行綜合分析、邏輯判斷，減少懷疑對象逐步逼近,終找出故障部位。
（4）故障診斷是建立在運行記錄及某些系統參數基礎之上的。建立系統運行記錄，這是預防、發現和處理故障的科學依據；建立設備運行故障分析表，它是使用經驗的高度概括總結，有助于對故障現象迅速做出判斷；具備一定檢測手段，可對故障做出準確的定量分析。
（5）驗證可能故障原因時，一般從可能的故障原因或易檢驗的地方開始，這樣可減少裝拆工作量，提高診斷速度。
2、故障診斷方法
目前查找吊車液壓系統故障的傳統方法是邏輯分析逐步逼近斷。此法的基本思路是綜合分析、條件判斷。即維修人員通過觀察、聽、觸摸和簡單的測試以及對液壓系統的理解，憑經驗來判斷故障發的原因。當液壓系統出現故障時，故障根源有許多種可能。采用邏輯代數方法，將可能故障原因列表，然后根據先易后難原則逐一進行邏輯判斷，逐項逼近，終找出故障原因和引起故障的具體條件。
吊車的參數都包括哪些
一、起重量
吊車起吊重物的質量值稱為起重量。吊車的起重量參數通常是以額定起重量表示的所謂額定起重量指吊車在各種工況下安全作業所容許的起吊重物的大質量。額定起重量隨著幅度的加大而減少。
吊車銘牌上標定的起重量通常是以大額定起重量表示的。大額定起重量指基本臂處于小幅度時所起吊重物的大質量。
二、幅度
吊車回轉中心軸線至吊鉤中心的距離稱為幅度或稱工作幅度。當某一長度的吊臂處于與水平面成某一夾角時，這個幅度值也就確定了。但當吊臂處于同一夾角時，在吊重狀態與在空鉤狀態時其幅度值是不等的。因此，標定吊車幅度參數時，通常是指在額定起重量下起重機回轉中心軸線至吊鉤中心的水平距離。幅度表示吊車不移動時的工作范圍，是衡量起重機起重能力的另一個重要參數。
三、起重力矩
吊車的工作幅度與相應于此幅度下的起重量載荷的乘積稱為起重力矩。這是綜合起重量與幅度兩個因素的參數，能比較和確切地反映吊車的起重能力。
四、起升高度
起升高度是指地面到吊鉤鉤口中心的距離。在標定吊車性能參數時，通常以額定起升高度表示。額定起升高度是指滿載時吊鉤上升到限位置時自吊鉤中心至地面的距離。
五、工作速度
六、自重
吊車的自重是指吊車處于工作狀態時吊身全部自重質量。吊車自重是評價吊車的一個綜合性指標，吊車自重與吊車類型、起重量噸級、底盤形式、傳動形式、結構形式和整機穩定性等因素有關。