三開道岔是道岔的一種，主要在編組站鋪設(shè)。三開道岔是將一個(gè)道岔納入另一個(gè)道岔內(nèi)構(gòu)成的一種特殊道岔型式，通過一組道岔可以實(shí)現(xiàn)分別開通3個(gè)不同方向線路。復(fù)式交分道岔可動(dòng)心軌有兩組心軌組成，每組心軌由工務(wù)拉桿連在一起。轉(zhuǎn)換時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)通過密貼調(diào)整桿轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔心軌。因?yàn)槭莾?nèi)鎖閉，必須有較大的密貼力來保持心軌與基本軌密貼，但因交分道岔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所限，基本軌很容易發(fā)生橫移，造成4mm檢查失效。

既有復(fù)式交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器部分轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝方式：

道岔采用了帶jian端桿的方式，安裝jian端桿，無論哪一尖軌被擠，都能達(dá)到切斷表示電路的功能。同時(shí)。由于增加了jian端桿，可以有雙重連接鎖閉的功能,在動(dòng)作連接銷意外脫落或連接桿折斷等情況發(fā)生時(shí)（實(shí)際發(fā)生過此類情況），仍可通過jian端桿保持道岔尖軌位置，達(dá)到雙重鎖閉，提高了設(shè)備的性。

盾構(gòu)構(gòu)道岔進(jìn)行檢查及維護(hù)調(diào)整開關(guān)時(shí)，可根據(jù)直角槽尺和槽尺調(diào)整液位。將直角規(guī)安裝在基礎(chǔ)軌上，通過調(diào)整支撐架將直角規(guī)的調(diào)平泡居中。導(dǎo)軌位置根據(jù)開關(guān)底座標(biāo)記進(jìn)行調(diào)整。并根據(jù)中間線進(jìn)行校核，然后用尺設(shè)置另一鋼軌的位置，調(diào)整水平儀。1、盾構(gòu)道岔安裝裝置固定螺絲緊固裝置無舊裂紋。2、各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，銷孔磨耗不大于1mm。桿件無磨卡及銹蝕，絕緣良好。

盾構(gòu)道岔都有哪些分類呢？道岔的分類；現(xiàn)在隨著我國的不斷發(fā)展，很多科技產(chǎn)品的誕生為我們的生活帶來了便利，其中道岔是實(shí)現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備，廣泛存在于鐵路線路上。道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。那么他都有哪些分類呢？跟著盾構(gòu)道岔廠家來學(xué)習(xí)吧。特別是在道岔鎖閉時(shí)，拉板更加傾斜，易造成不能到位的道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障。