G63的后排一直就不是優勢項目，甚至有點“拖后腿”，空間在中大型SUV里算偏小的。舒適性比上一代有進步，座椅填充還算厚實，沒那么“硬”了。后排配置中規中矩，配置了獨立分區空調、柏林之聲音響；后排座椅三頭枕，帶加熱、通風，可以調節靠背，支持按比例放倒。

雖說G63是硬派越野車，但卻是一臺Superfast的車。4.0雙渦輪增壓大V8發動機，585匹馬力，850牛米的大扭矩。奔馳9AT變速箱+全時四驅，讓這臺自重2600多公斤的G63加速到100km/h只需4.5秒，這個成績跟很多跑車差不多了。帶有運動、標準/舒適、越野、雪地以及低速四驅多種駕駛模式，標配前橋、后橋、中央差速器鎖止功能，懸架可以調節軟硬。

全新一代的奔馳G63，整體的品牌力和產品力十足，也有著不錯的影響力和認可度，全新一代的車型帶來了全新的創新表現，依然是同級別車型當中的天花板存在。

包括內飾方面都采用了的綠色內飾，相比傳統的消費者認知，反差還是非常大的，這也是奔馳G級的魅力，既能夠為消費者滿足常規的用車體驗，也能夠帶來個性化的用車需求，并且展現出自身的創新力。

為了照顧后排乘客的性，G63的后排車窗全部采用隱私玻璃，外面基本看不到里面的情況。這臺G63的輪轂非常帥，選配55.9厘米（22英寸）AMG交叉輪輻鍛造車輪，外圈帶紅色涂裝，搭配紅色AMG制動卡鉗，野性之余也盡顯運動。輪胎規格前后均為295/40 R22，選用倍耐力的SCORPION ZERO系列。

尾部看就是一個“方盒子”，背了個“書包”，式備胎也是G63的傳統。車尾還有一個辨識度很高的地方，就是這個比較小的尾燈，設計的位置很低，挨著后保險杠，矩形造型，LED光源，車尾頂部帶有一個高位剎車燈。

來到車身側面，較高的離地間隙帶來更強的通過能力，外擴的輪眉和突出的側裙強調其硬漢氣質，平直流暢的腰線和方正的窗線營造出更強的硬核感，后排隱私玻璃等配置也沒有缺席。車尾部分延續了整體的方正風格，式輪圈有著鍍鉻材質和烤漆飾板點綴，以此來增強整車的檔次感。

進入車內，充滿機械素質的內飾氛圍撲面而來，大量實體按鍵保證了足夠的操控感，隨處可見的鍍鉻飾條和軟性材質帶來更的觸感和檔次感。與此同時，Nappa方向盤、12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控大屏都得以保留，經典的炮筒狀空調出風口時刻刺激著駕駛者的感官，三把鎖控制按鈕、懷擋換擋機構等配置都沒有變化。