G63的后排一直就不是優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，甚至有點(diǎn)“拖后腿”，空間在中大型SUV里算偏小的。舒適性比上一代有進(jìn)步，座椅填充還算厚實(shí)，沒那么“硬”了。后排配置中規(guī)中矩，配置了獨(dú)立分區(qū)空調(diào)、柏林之聲音響；后排座椅三頭枕，帶加熱、通風(fēng)，可以調(diào)節(jié)靠背，支持按比例放倒。

雖說G63是硬派越野車，但卻是一臺(tái)Superfast的車。4.0雙渦輪增壓大V8發(fā)動(dòng)機(jī)，585匹馬力，850牛米的大扭矩。奔馳9AT變速箱+全時(shí)四驅(qū)，讓這臺(tái)自重2600多公斤的G63加速到100km/h只需4.5秒，這個(gè)成績(jī)跟很多跑車差不多了。帶有運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、越野、雪地以及低速四驅(qū)多種駕駛模式，標(biāo)配前橋、后橋、中央差速器鎖止功能，懸架可以調(diào)節(jié)軟硬。

全新一代的奔馳G63，整體的品牌力和產(chǎn)品力十足，也有著不錯(cuò)的影響力和認(rèn)可度，全新一代的車型帶來了全新的創(chuàng)新表現(xiàn)，依然是同級(jí)別車型當(dāng)中的天花板存在。

包括內(nèi)飾方面都采用了的綠色內(nèi)飾，相比傳統(tǒng)的消費(fèi)者認(rèn)知，反差還是非常大的，這也是奔馳G級(jí)的魅力，既能夠?yàn)橄M(fèi)者滿足常規(guī)的用車體驗(yàn)，也能夠帶來個(gè)性化的用車需求，并且展現(xiàn)出自身的創(chuàng)新力。

為了照顧后排乘客的性，G63的后排車窗全部采用隱私玻璃，外面基本看不到里面的情況。這臺(tái)G63的輪轂非常帥，選配55.9厘米（22英寸）AMG交叉輪輻鍛造車輪，外圈帶紅色涂裝，搭配紅色AMG制動(dòng)卡鉗，野性之余也盡顯運(yùn)動(dòng)。輪胎規(guī)格前后均為295/40 R22，選用倍耐力的SCORPION ZERO系列。

尾部看就是一個(gè)“方盒子”，背了個(gè)“書包”，式備胎也是G63的傳統(tǒng)。車尾還有一個(gè)辨識(shí)度很高的地方，就是這個(gè)比較小的尾燈，設(shè)計(jì)的位置很低，挨著后保險(xiǎn)杠，矩形造型，LED光源，車尾頂部帶有一個(gè)高位剎車燈。

來到車身側(cè)面，較高的離地間隙帶來更強(qiáng)的通過能力，外擴(kuò)的輪眉和突出的側(cè)裙強(qiáng)調(diào)其硬漢氣質(zhì)，平直流暢的腰線和方正的窗線營(yíng)造出更強(qiáng)的硬核感，后排隱私玻璃等配置也沒有缺席。車尾部分延續(xù)了整體的方正風(fēng)格，式輪圈有著鍍鉻材質(zhì)和烤漆飾板點(diǎn)綴，以此來增強(qiáng)整車的檔次感。

進(jìn)入車內(nèi)，充滿機(jī)械素質(zhì)的內(nèi)飾氛圍撲面而來，大量實(shí)體按鍵保證了足夠的操控感，隨處可見的鍍鉻飾條和軟性材質(zhì)帶來更的觸感和檔次感。與此同時(shí)，Nappa方向盤、12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控大屏都得以保留，經(jīng)典的炮筒狀空調(diào)出風(fēng)口時(shí)刻刺激著駕駛者的感官，三把鎖控制按鈕、懷擋換擋機(jī)構(gòu)等配置都沒有變化。