4分鐘前 德州物流運(yùn)輸整車報(bào)價(jià)服務(wù)為先「在線咨詢」[綜保物流19cff44]內(nèi)容：傳統(tǒng)快遞包裹即郵政包裹，又稱郵政小包，郵政小包是目前中國(guó)跨境電商物流的物流模式，其特點(diǎn)是覆蓋面廣，這也是貼合跨境電商的物流模式，郵政小包覆蓋超過(guò)230個(gè)國(guó)家和地區(qū)，幾乎是無(wú)論世界哪個(gè)角落都可以送貨。據(jù)統(tǒng)計(jì)中國(guó)跨境物流包裹有超過(guò)70%是通過(guò)傳統(tǒng)快遞包裹模式運(yùn)送。但是郵政小包卻越來(lái)越無(wú)法滿足跨境電商的發(fā)展，因?yàn)槠湮锪鲿r(shí)效太慢，這也嚴(yán)重制約了其發(fā)展。

與空運(yùn)以及國(guó)際快遞相比，國(guó)際鐵路運(yùn)輸在時(shí)效上確實(shí)要比這兩種運(yùn)輸方式要慢上許多，但是對(duì)比海運(yùn)特別是發(fā)生塞港時(shí)候的海運(yùn)，國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效要穩(wěn)定且快上許多。以中歐班列來(lái)舉例，一般貨物整體的簽收時(shí)效為20-40天。現(xiàn)在鐵路網(wǎng)絡(luò)成熟，運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)，鐵路時(shí)效受影響的話，一般也會(huì)是出現(xiàn)在末端的派送問(wèn)題上。在運(yùn)輸貨物上面，國(guó)際鐵路運(yùn)輸承載的貨物可以是2KG以下，同時(shí)也可以是500KG以上的商品。而且，國(guó)際鐵路的運(yùn)輸方式有一點(diǎn)是其他運(yùn)輸方式比不了的，即是在一些特殊物品的運(yùn)輸限制上，國(guó)際鐵路這一運(yùn)輸方式的限制比較小。比如空運(yùn)、海運(yùn)需要對(duì)內(nèi)置電、配置電、純電池以及液體物品這類的貨物進(jìn)行限制，大多只走普貨，但是這些貨物在危包證等材料充足的條件下走鐵路運(yùn)輸是完全可以的。

租用倉(cāng)庫(kù)是指通過(guò)簽約占用別人倉(cāng)庫(kù)的一段規(guī)定的使用時(shí)間。一般可以按天、月、季度、年也簽約租用的。

從財(cái)務(wù)的角度上來(lái)看，租賃倉(cāng)庫(kù)可以使企業(yè)避免倉(cāng)庫(kù)的資本投資和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；租賃倉(cāng)庫(kù)不要求企業(yè)對(duì)其設(shè)施和設(shè)備做任何投資，企業(yè)只需支付相對(duì)較少的租金即可得到倉(cāng)儲(chǔ)空間。

在一定租賃期內(nèi)，租賃的倉(cāng)儲(chǔ)面積是一定的，不會(huì)隨企業(yè)庫(kù)存量的改變而改變。