陜汽德龍X5000L煤炭運輸“扛把子”是怎樣煉成的？
前臉珠光深灰色面漆，搭配高亮黑格柵和高亮鍍鉻套色，使用一體化公路保險杠，更顯顏值高大上。
車型都以簡約的配色作為主打，德龍X5000L黑紅色搭配，更顯之氣。德龍X5000L車身整體線條簡約優美，多層色漆涂裝工藝，環保水性漆，耐老化性更好。 大燈配備透鏡光源，長距離行車實現佳聚光效果。大燈外緣還增加橡膠邊條，長時間使用提供緩沖作用。
外，X5000L的后視鏡采用了一體式的外殼，但內部還是兩塊分體式的鏡片，有利于減少風阻系數、降低油耗和增加美觀度。
而陜汽德龍X5000L之所以能夠獲得用戶的青睞，與其人性化的內飾是分不開的，這也從側面體現了陜汽對于用戶需求的關注。多年來，重卡向來被看做是掙錢機器，人們更多的是關注它的發動機、動力總成，整車承載等方面，于無形中忽視了駕駛司機的實際體驗。
江湖新秀”實力非凡！陜汽德龍M3000S拿下節油大獎播報文章
今年8月正式上市，重卡市場的“超級新人”——陜汽德龍M3000S初入江湖，就憑借的性能表現拿下了一個重磅獎項。
作為物流運輸市場的人氣車型，陜汽德龍M3000自上市以來，憑借、可靠、舒適等多重優勢在卡車用戶群體中獲得了良好口碑。此次摘獲節油大獎的德龍M3000S正是在M3000基礎上更新換代而來，在動力性、經濟性、可靠性等方面都有著顯著提升，能夠更好地滿足用戶持續升級的用車需求。
那么，德龍M3000S在節油方面有著怎樣的高招兒？憑何能夠奪得節油稱號？
我們了解到，德龍M3000S的“節油秘籍”主要涉及動力總成及整車自重兩方面。
動力總成方面，德龍M3000S搭載了全新WP11S460E508發動機，機體采用高可靠性設計，低速扭矩大，大扭矩轉速延伸至1000r/min，將低燃油消耗率降低至188.5/kw.h；整車動力總成匹配，采用低粘度潤滑油、磨齒、軸承單元優化等降油耗技術，使其傳動效率達到97%以上；同時，車輛搭載全新開發可調節式降油耗導流罩，覆蓋面積更大，能夠有效降低風阻；全新開發鋁合金整體式側防護的應用，也令整車風阻系數進一步降低。
輕量化方面，首先，WP11S460E508發動機采用了輕量化技術、自重比競品輕80kg以上，令油耗降低5%；此外，全新漢德MAN技術5.5T前軸和11.5T后橋、鑄造橋殼+彈簧滑板集成、輕量化橋間傳動軸、半固態壓鑄鋁懸置支座、直流空濾、轉向器優化、高強度鋼車架、鋁合金下推力桿、高強度鑄鐵平衡軸支架、前后少片簧等10余種輕量化材料的應用和30多處結構優化令整車自重再降187kg，進一步降低了整車油耗。
江湖新秀”實力非凡！陜汽德龍M3000S拿下節油大獎播報文章
有了可靠的動力系統以及輕量化技術的加持，德龍M3000S在載重32噸的情況下，經過40km/h、50km/h、60km/h三個不同速度點的油耗測試，終以百公里油耗23.11L的成績奪得牽引車500及以下馬力組節油。
隨著物流市場競爭壓力的不斷加大以及用戶對車輛要求的提高，陜汽重卡持續升級創新、勇于突破，致力于為用戶打造更經濟、、更的物流運輸裝備，德龍M3000S正是陜汽重卡創新突破的見證。未來，陜汽重卡將繼續秉承經濟的產品研發理念，積極響應國家排放要求，為廣大用戶帶來更加經濟環保的價值體驗。