目前我國塑料中空板業的集約化還不太高，行業中尚未形成幾家企業團體壟斷全國市場的局面，但地區性的壟斷企業團體仍是存在的。規劃的重點是加強技術研發投入力度，提高自主創新能力。規劃重點有兩個，一是要把結構調整作為轉變發展方式的主攻目標和重要抓手。與此同時，還要關注塑料在車、船、航空航天等方面的應用，進一步拓寬塑料加產業發展空間。對工程塑料、特種工程塑料，特別是纖維增強復合材料、聚合物合金、功能母料、超細纖維聚氨酯合成革及水性聚氨酯樹脂，以及塑料機械、模具等重點領域中的重點課題進行集體攻關，力爭取得突破。

PP中空板是一種新型的環保包裝材料，在使用過程中不會產生灰塵，且使用壽命長，是瓦楞紙板壽命的4-10倍以上，可回收利用，有逐漸代替紙制瓦楞板的趨勢，主要體現在產品包裝上。另外由于PP中空板質輕，韌性好，尺寸靈活，相對成本低，配備各種配件成型的PP中空板周轉箱有替代注塑周轉箱的勢頭。PP中空板的顏色豐富多樣，厚度也是可調性的，如“科磊中空板”品牌的PP中空板厚度范圍在（2-8mm），在國外有些工廠的板材厚度可達12mm

下面根據不同客戶的需求挑選合適的中空板：

一、厚度

通常運用3毫米-7毫米的多，這決定于本錢、及運用性能的疑問，客戶根據需要運輸的產品重量選擇合適的中空板即可。

二、色彩

色彩多用為藍色及黑色兩種，其他色彩也有，可是用的比較少，看公司自身需求。通常黑色分為：一般、防靜電、導電三種類型，防靜電及導電多用于電子公司的運用多些。

三、價錢

價錢方面不能一味尋求低，這是不對的，許多不良廠商打低價錢消費者。往往買回來的中空板質量十分差，并且不耐用，用過一段時間又需要買，所以選購中空板時，多渠道去了解，多一份保證。

四、評估中空板的質量：

1、清潔：不腐朽，不吸收水分，易沖刷，易曬干，沒有蛀蟲和的問題。

2、安全：分量輕，沒有釘子與其它雜物。

3、撓曲力：即時的撓曲力能夠阻礙中空板上的商品在被叉車托起時散落。

4、運用性：分量輕，操作簡略，尺寸能夠定制。

5、曲折：中空板在被放到貨架上之后，其曲折會逐步添加，在主動貨倉中曲折不能超出10毫米。

6、運用壽命長，可回收再利用。

7、抗碰擊性和耐用性。

8、動載分量：叉車一次所能答應舉起的大分量(Kg)；靜載：在堆碼時，下面的中空板所能接受的大分量；架空荷載：將中空板包裝的貨品放在貨架上時答應的大分量。荷載量的不一樣與貨架、溫度及倉儲期有密切關系。

1、盡量減少了廢料的產生，設計中空板周轉箱的尺寸應遵循的規則提高周轉箱的質量。

2、簡化周轉箱模具的結構，可以將二板式模具簡化為兩板式模具。

3、成型操作簡單，每次成型只須取出塑件，無流道凝料可取，塑件不用后處理，縮短了成型周期，提高了生產效率。

4、流道部分不用增加熱源，利用中空板周轉箱具有絕熱的性能和熱敏特性，就能達到使周轉箱在流道心部保持熔融狀態。

5、防靜電中空板周轉箱的防靜電指數是6~8，可以釋放物體積累的靜電荷，不會產生電荷的積聚和高電位差