“確實很方便，我見過這種模式的裝車，一般來說也得花上一個小時，還得花錢。”一位見多識廣的宋姓客戶近前查看了情況，“一般的組合車都是隨便搭配，沒有專門設計過，乘龍的兩輛車明顯更匹配，設計得也很合理。而且裝車后總高不到4米，又是國六的發動機，也合法合規不怕被查。我們的員工要是用上這個組合拉煤，效率會提高不少，果然是的好。”
在兩輛車拉滿之后，現場進行了稱重，數據顯示總計載重72噸。礦場的稱重的工作人員笑道，“這個組合車還挺不錯，一般拉70噸就不錯了，居然還能多拉兩噸。”再了解到這是乘龍專門為煤炭運輸設計的方案之后，他豎起了大拇哥。
除此之外，在前些日子的走訪中，我們更是得知了一個令人的消息。經銷商表示，雖然車賣不出去，但是他們依然要大量的從廠家拿車。這是為什么呢？這里面主要的原因是經銷商面臨著主機廠定下的硬性銷量指標。換句話說，每年這些車，你從廠家拿了，你就有獎勵，完不成就扣錢。當然，我們這里所說的，基本上都是廠家給予的優惠政策和福利項目等等，但這正是經銷商的主要盈利來源之一。
換句話說，對現在的經銷商來說，如果你想保住自己的位置，以及來年的盈利等等，那你咬著牙也要硬扛下來。以此同時，面對廠家不斷的施加的回款壓力，部分銷售業績較差的小型經銷商，沒有多余的流動資金來進行回款，長期如此的話，只有被無情的淘汰。甚至還有經銷商直言：“我們現在就是
在動力方面，全新天龍KX 8x4載貨車搭載的是龍擎DDi11E465-60發動機，這是一款排量為10.8L的直列6缸柴油機，可輸出465匹馬力，峰值扭矩達2240N·m，可在1100-1600rpm時輸出扭矩。
與這臺發動機匹配的是12擋AMT自動變速箱，外殼采用鋁合金殼體，且采用了擋設計。一提到自動擋，有些卡友們會認為其是不是會帶來更高的油耗，在以高速路為主的運輸工況下，自動擋通過的換擋邏輯有時還會跑出更出色的油耗，再加上其省心省力的特性，受到了越來越多卡友的青睞。
六米八貨車是一種常見的貨運車輛，它的長度為6.8米，寬度為2.4米，高度為2.7米，載重量為10-15噸。選擇六米八貨車時，需要考慮以下幾個方面：，載重量。六米八貨車的載重量是衡量其性能的重要指標，選擇時需要根據自己的實際需求進行選擇，不要過大或過小。第二，發動機。六米八貨車的發動機是其動力來源，選擇時需要考慮發動機的品牌、排量、功率等參數，以確保其動力性能和燃油經濟性。第三，車身材料。六米八貨車的車身材料是其耐用性和安全性的重要指標，選擇時需要考慮車身材料的耐用性和防撞性能。第四，配置。六米八貨車的配置是其舒適性和安全性的重要指標，選擇時需要考慮配置的實用性和可靠性。第五，價格。六米八貨車的價格是其購買成本的重要因素，選擇時需要考慮價格的合理性和。總之，選擇六米八貨車時需要綜合考慮其載重量、發動機、車身材料、配置和價格等因素，以確保其性能和使用效果。